Reimmatricolare auto radiata per esportazione

[molizio]

Devo reimmatricolare un'auto radiata per esportazione e mai esportata.
So con certezza che è possibile,grazie alla reimmatricolazione per mancata esportazione,unico problemino,devo sapere i documenti necessari che servono,con esattezza.
Su internet ci sono per lo piu' info del tutto inesatte,al pra in ogni agenzia ne sanno una diversa.
Qualcuno di voi l'ha fatto? Intendo in prima persona,non robe tipo il cugino dell'amico.
Da quel che so serve una fotocopia del cdp (che in originale dovrebbe restare al proprietario precedente) e una copia dell'atto privato di vendita.

Grazie

[ronin]

Io sentirei al PRA e all'ACI , chi meglio di loro può aiutarti ???

[4wd]

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI TERRESTRI
E PER I SISTEMI INFORMATIVI E STATISTICI
Direzione generale della motorizzazione
e della sicurezza del trasporto terrestre


Prot. n. 07/M361
Roma, 5 febbraio 2003

OGGETTO: Veicoli radiati per esportazione ma non immatricolati nello stato estero. Reimmatricolazione.


Alcuni Uffici Provinciali hanno segnalato che sono state avanzate domande di reimmatricolazione di veicoli a suo tempo radiati per esportazione, che rientrano in Italia senza essere stati immatricolati in alcuno stato estero.
Si ritiene, al riguardo, che tali domande possano trovare favorevole accoglimento a seguito di presentazione, oltre che della documentazione di rito, del certificato PRA di radiazione per esportazione e di dichiarazione, a norma dell'art. 47 del DPR 28 dicembre 2000, n. 445, che il veicolo non è stato immatricolato all'estero successivamente alla cancellazione per esportazione in Italia, sottoscritta dall'importatore parallelo presso il quale è stato acquistato il veicolo, ovvero, dal richiedente la reimmatricolazione, nel caso di acquisto diretto all'estero.
Si richiamano, inoltre, per quanto applicabile:
- le istruzioni di cui alla circolare prot. n. 1521/4319(C1) - DC IV n. B030 del 24.6.1998, nel caso di veicoli il cui controllo tecnico è scaduto di validità oppure scade nell'anno solare in cui la reimmatricolazione viene richiesta;
- gli adempimenti di cui alla circolare prot. n. 0858/UT19/CG(C) - U.d.G. MOT n. B059 del 20.9.2000 e successive modifiche ed integrazioni.


IL CAPO DIPARTIMENTO
dott. ing. Amedeo Fumero
Citato da: Losna su Novembre 14, 2007, 11:07:01
Da tutto ciò si evince che due sono i casi previsti:
- acquisto da importatore
- acquisto diretto ALL'ESTERO


Nel caso di radiazione per esportazione bisogna farsi fare da un venditore d'auto estero(compiacente) un documento di mancata vendita con il quale richiedere alla motorizzazione italiana la reimmatricolazione appunto per mancata vendita all'estero, cosi' facendo "di solito" non si hanno problemi.

[ronin]

Grazie per la tua precisazione 4wd

Da quello che si legge nel tuo post l'auto deve "ritornare" dall'estero ma questo a volte non e' vero, spesso alcune auto vengono radiate per esportazione solo per non pagare più il bollo , in questo caso sai se si possono re-immatricolare ?

[molizio]

Quei documenti li avevo gia' letti,risalgono al 2003 e nel frattempo sono cambiate alcune regolamentazioni.Ad oggi si puo' reimmatricolare l'auto radiata per esportazione senza bisogno di importatori.
All'aci me l'han confermato,quel che non mi torna è che la signorina m'ha detto di portargli il libretto ed il cdp,unico problema,il libretto è ovvio che se lo tiene la motorizzazione al momento della radiazione,mentre il cdp lo tiene il precedente proprietario,che al limite concede la fotocopia.Ho dedotto per l'ennesima volta che all'aci ne sanno poco,o almeno,conoscono bene solo le pratiche che fanno giornalmente,per questo mi servirebbe qualcuno che ha fatto questa cosa e sa con esattezza la procedura.

[molizio]

Grazie per la tua precisazione 4wd

Da quello che si legge nel tuo post l'auto deve "ritornare" dall'estero ma questo a volte non e' vero, spesso alcune auto vengono radiate per esportazione solo per non pagare più il bollo , in questo caso sai se si possono re-immatricolare ?

Le radiano per esportazione perchè spendono solo circa 50 euro,non pagano piu' il bollo,e possono essere reimmatricolate "facilmente",a differenza delle auto radiate per demolizione (che possono essere reimmatricolate solo se d'epoca e utilizzando asi o rfi per avere la scheda tecnica dell'epoca) o quelle radiate per incentivo (che non possono essere reimmatricolate).
Si,si possono reimmatricolare,rilasciando autodichiarazione di mancata vendita per esportazione,devo solo capire quali documenti servono con esattezza.

[4wd]

Nel caso di radiazione per esportazione bisogna farsi fare da un venditore d'auto estero(compiacente) un documento di mancata vendita con il quale richiedere alla motorizzazione italiana la reimmatricolazione appunto per mancata vendita all'estero, cosi' facendo "di solito" non si hanno problemi.

La risposta che vi ho dato è molto eloquente, non c'è possibilità di reimmatricolare in Italia un mezzo precedentemente radiato per esportazione ( a meno che non sono passati vent'anni), potete esserne certi, Vi ho anche suggerito come si procede in questi casi. Fate Voi.

[molizio]

Nel caso di radiazione per esportazione bisogna farsi fare da un venditore d'auto estero(compiacente) un documento di mancata vendita con il quale richiedere alla motorizzazione italiana la reimmatricolazione appunto per mancata vendita all'estero, cosi' facendo "di solito" non si hanno problemi.

La risposta che vi ho dato è molto eloquente, non c'è possibilità di reimmatricolare in Italia un mezzo precedentemente radiato per esportazione ( a meno che non sono passati vent'anni), potete esserne certi, Vi ho anche suggerito come si procede in questi casi. Fate Voi.

Perchè scrivi una cosa che non sai?
Ho terminato le pratiche quest'oggi in motorizzazione,52 euro di bollettini,cdp originale ed atto di vendita del veicolo radiato,mi daranno targhe nuove al costo di 40 euro circa e poi al pra spedero' i soldi per la reimmatricolazione secondo i kw.
Loro la chiamano reimmatricolazione per mancata esportazione.
Non prendertela,ma se avevo scritto che me lo facevano era perchè gia' mi avevano dato l'ok,unico mio dubbio erano i documenti mancanti (libretto),risolto facendo autocertificazione di consegna libretto al pra.

[4wd]

Puoi mandarmi cancellando i dati personali i bollettini e la prassi che ti hanno fatto perchè qui da noi la motorizzazione non ne vuole assolutamente sapere di auto radiate per esportazione e non più esportate. Anche ieri mattina mi hanno risposto con le parole che ho anche scritto, niente da fare. Chissà che magari facendogli vedere dei documenti possano ripensarci!!

[molizio]

Puoi mandarmi cancellando i dati personali i bollettini e la prassi che ti hanno fatto perchè qui da noi la motorizzazione non ne vuole assolutamente sapere di auto radiate per esportazione e non più esportate. Anche ieri mattina mi hanno risposto con le parole che ho anche scritto, niente da fare. Chissà che magari facendogli vedere dei documenti possano ripensarci!!

Se vuoi posso mandarti una copia dei documenti richiesti dalla motorizzazione,appena ho uno scanner disponibile.
Concordo sul fatto che a seconda di ogni ufficio dove vai ti dicono cose diverse e se si ha la sfiga di parlare con impiegati ignoranti si rischia di lasciar perdere.

[ronin]

Ottimo molizio

Grazie per la tua PRECISAZIONE corretta

E' interessante sapere che si possono re-immatricolare le auto demolite per esportazione

[bertone]

Buongiorno a tutti, mi presento:

mi chiamo Lorenzo e anche io colleziono auto. In particolare mi sono appassionato ai modelli Volvo carrozzate da Bertone. Spero vogliate dunque accettarmi nel Vostro spazio al quale sono arrivato per ricerche in internet.

L'argomento e "reimmatricoalre un'auto radiate per esportazione".

Sono stupito dalla semplicità ed economicità descritta dal Vostro utente Molizio mi pare di Ravenna. Io sono di Parma, non distante.
Mi chiedevo: l'auto è stata sottoposta a collaudo?
Hanno richiesto l'iscrizione Asi?

A me hanno riferito che il costo si aggira intorno ai 500 euro, compreso schede tecniche Asi, iscrizione etc.

Davvero l'esperienza letta nel Vostro Forum apre una breccia in questo mondo di burocrati male informati, almeno volgio sperare.

Vi sono grato per ogni chiarimento riuscirete a darmi e cordiali saluti a tutti,
Lorenzo

[Andrea68]

ciao lorunzo vedi che il prezzo e giusto devi fare targhe e inmatricolazzione del mezzo cpm il numero di telaio puoi fare tutto in regoladivolgeti alla motorizzazzione ate vicina tui costa di meno ciao

[molizio]

Buongiorno a tutti, mi presento:

mi chiamo Lorenzo e anche io colleziono auto. In particolare mi sono appassionato ai modelli Volvo carrozzate da Bertone. Spero vogliate dunque accettarmi nel Vostro spazio al quale sono arrivato per ricerche in internet.

L'argomento e "reimmatricoalre un'auto radiate per esportazione".

Sono stupito dalla semplicità ed economicità descritta dal Vostro utente Molizio mi pare di Ravenna. Io sono di Parma, non distante.
Mi chiedevo: l'auto è stata sottoposta a collaudo?
Hanno richiesto l'iscrizione Asi?

A me hanno riferito che il costo si aggira intorno ai 500 euro, compreso schede tecniche Asi, iscrizione etc.

Davvero l'esperienza letta nel Vostro Forum apre una breccia in questo mondo di burocrati male informati, almeno volgio sperare.

Vi sono grato per ogni chiarimento riuscirete a darmi e cordiali saluti a tutti,
Lorenzo

Ciao,l'auto non è stata sottoposta a collaudo,serve solo la normale revisione una volta ottenuto il nuovo libretto.
Per quanto riguarda l'iscrizione asi io non ne ho usufruito,ci sarebbe voluto troppo tempo e alla fine avrei speso 150 euro in meno per la reimmatricolazione ma un sacco di soldi in piu' per l'asi.
L'asi diviene indispensabile nei casi di reimmatricolazione per demolizione.
p.s.Sono felice se questa discussione puo' servire a qualcuno,l'ho aperta proprio con questo spirito e dopo aver passato un sacco di tempo a cercare info su internet e peruffici senza trovarne.

[bertone]

Molto bene, Grazie per le risposte.
Se ho capito bene la motorizzazione si occupa di tutto. Costo 40 euro per le targhe e per la reimmatricolazione un tanto a kw.
Per un'auto di media cilindrata quanto all'incirca per cortesia o per la pratica che hai fatto tu?
La grande novita' e quella di evitare il colllaudo in motorizzazione, cosa che non mi era stata detta.
Grazie!! w i forum intelligenti come il Vostro.
Cari saluti,
Lorenzo

[molizio]

sul sito dell'aci ci sono le tabelle che quantificano per regione il costo al kw ai fini della reimmatricolazione.
Io avevo un 2000 benzina,non ricordo quanti kw,spesi 420 euro.

[bertone]

Grazie anche per questa ultima informazione.

Sono in debito :-)

Comunque alla fine mettero' sul forum l'esito della mia pratica.

Condivido anche la tua massima che le auto d'epoca devono restare orignali il piu' possibile. Qualche problema con l'autoradio pero' ce l'ho....

Un caro saluto a tutti,

Lorenzo

[molizio]

Grazie anche per questa ultima informazione.

Sono in debito :-)

Comunque alla fine mettero' sul forum l'esito della mia pratica.

Condivido anche la tua massima che le auto d'epoca devono restare orignali il piu' possibile. Qualche problema con l'autoradio pero' ce l'ho....

Un caro saluto a tutti,

Lorenzo

L'autoradio non è un problema,pochi minuti e la si cambia !!!
Anche io ho su cerchi da astronave ma è un dettaglio facilmente rimediabile,ciaooo

[bertone]

piccolo aggiornamento pratica di reimmatricolazione:

motorizzazione civile di Cremona.

Dallo sportello mi hanno mandato dal responsabile al primo piano. Si puo' reimmatricolare ma l'auto è da sottoporre al collaudo presso di loro.

motorizzazione civile di Parma.
Allo sportello mi riferiscono che si puo' fare ma non mi hanno saputo dire se è necessario il collaudo da loro o basta la revisione in officina autorizzata.

Gentile Molizio, tu ti sei rivolto al p.r.a. o alla motorizzazione? Puoi dirmi quale motorizzazione fa le cose semplici che se non e' distante faccio la trasferta con le scartoffie.
Non mi piace l'idea del collaudo, penso a spese e rogne maggiori...

To be continued??

Saluti,
Lorenzo

[molizio]

io mi sono rivolto al pra,ad ogni modo se l'auto è in ordine il collaudo lo passi