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non c'è il rischio che il 5w nn vada bene con le tolleranze non proprio di ultima generazione del motore?

Le sigle sono indicative, bisogna leggere le schede tecniche per conoscere un olio, quello che ho montato io è come il selenia 20k 10W-40 pur essendo un 5w-40

Ragazzi volevo sapere se qualcuno di voi ha montato mai il 15w50 e come ci si trova...
é un olio un pò denso la anche se fa freddo con un pò di pazienza prima di partire...

Io al momento sto utilizzando questo (sul Coupè 20v Turbo):




E' ottimo (anche se moltooo caro)!!!!

La pressione del Turbo rimane sempre alta!!!!


Penso proprio che utilizzerò questo olio anche sulla barchetta


DARIO

io ho messo il 5w-40 full-synth della bardahl ma era troppo fino me lo bruciava...
ho dovuto rimettere il 10w-40..
volevo provare qualcosa di più denso per un uso un pò sportiveggiante

Strano

Ti ripeto sul mio Coupe 20v Turbo (dal motore moltoooo sportiveggiante... 220CV) ho notato che la pressione dell'olio rimane sempre alta (rispetto ad altre marche utilizzate raramente).

Diciamo che ho le stesse prestazioni di quando utilizzavo il Royal Purple Racing XPR 10w40 (anch'esso moltooo caro)!!!

Ecco i prezzi:

1LT Selenia Abarth 5w40:

http://www.ebay.it/itm/1LT-1390-SELENIA ... 1410wt_906


1LT Roya Purple XPR 10w40:

http://www.ebay.it/itm/OLIO-MOTORE-AUTO ... 628wt_1204

ragazzi quindi un 15w-50 andrebbe male?
il motore lo regge un olio così più denso?
o è meglio che vado su altre gradazioni...

In genere più è fluido più è sportiveggiante..

Ma io non capisco però perchè cambiare gradazione su di un motore originale

Caro Gioacchino, da noi in Abruzzo si direbbe che questi ragazzi hanno le " fregole ".
State buoni se potete ed il Selenia 10/40 mettete.

il selenia 20k mi ha sempre fatto schifo come olio, oltre che me lo consumava la b come se fossero bicchieri d'acqua, e grande rumore di variatore di fase (che funziona, fatte varie prove) adesso monto il bardahl xtc c60 10w40 e mi ci trovo bene, me ne consuma molto di meno e mi consuma anche meno benzina, anche se mi sembra che il motore diventi più smorto con l'aumentare della temperatura...
è vero che un olio più fino è più sportivo, ma è anche vero che un olio più viscoso protegge meglio alle alte temperature e durante le lunghe percorrenze, magari con il motore messo alla frusta, cosa che un olio più fino non fa.
Per questo volevo sapere se il 15w50 andrebbe bene sulla nostre amate b, dato che il motore è nato per girare con il 15w40, leggermente più denso dovrebbe andare a beneficiare soprattutto il variatore di fase.
Correggetemi se erro
p.s. io sulla b ho modificato sia l'aspirazione mettendo il cda e lo scarico togliendo tutti i catalizzatori (essendo una euro 3) e con il solo terminale come silenziatore, in aggiunta ho il modulo al debimetro...
La meccanica del motore è invariata, anche se mi piacerebbe tanto fargli qualche lavorino alla testa o aggiungerci un compressore o una turbina

Il nostro motore è nato per girare con il selenia 20k 10w40 (se non erro questo è quanto scritto sul manuale).


Se consuma troppo olio, direi di controllare il motore

quanto dovrebbe essere più o meno il consumo?
io metto più o meno 1kg o 2.000-3.000 km
il consumo varia soprattutto se faccio lunghi viaggi (me ne consuma meno)
abitando a roma, il motore gira spesso a bassi giri

Calcola che sul Coupè Turbo aggiungo 1Lt ogni 1500/2000Km (ma da manuale viene riportato più o meno questo consumo).

Sulla barchetta, anni fà ricordo che (in occasione di un raduno a Padova) feci complessivamente 2500 Km ed al ritorno non aggiunsi neanche una goccia d'olio.

In vita mia non ho mai aggiunto olio alla b e alla 147, nè i miei genitori alle loro rispettive auto, è normale? Mi limito a sostituirlo tutto ogni 2 anni visti i pochissimi km che faccio. Ovviamente mai avuto problemi ai motori.

riporto la mia esperienza, confermo quanto scritto da tygereyes, sulla barchetta uso quello consigliato, selenia 20k 10w40, il motore ha 90.000km e tra un cambio e l'altro non mi consuma nemmeno un grammo di olio, lo stesso dicasi per la Ypsilon, che utilizza lo stesso olio, cambio annuale con circa 10.000 km di percorrenza, consumo zero, per finire Thesis, cambio olio come prescritto ogni 20.000 km utilizzando quello prescritto selenia WR, consumo zero, per cui credo che con i motori moderni il consumo di olio sia sintomatico di problemi al motore, per finire, e qui il discorso cambia, sulla Fulvia coupè, utilizzando l'agip sint 2000 a base sintetica, con cambio annuale e circa 3000 km di percorrenza il consumo è di circa 300g sui 4lt contenuti in coppa, ma in questo caso parliamo di un motore di 39 anni, mai toccato e con tolleranze un po diverse

Aggiungo che per la b uso il selenia 20k 10w40
Mentre per la 147 1.9 jtd 115cv castrol MAGNATEC Diesel 10W-40

Fra un pò cambio olio nuovamente, e vorrei mettere il 15w50 un pò più denso per provare ad ovviare un pò al consumo eccessivo di olio: 1kg in meno di 1.000km
Prima di cambiarlo però voglio pulire tutto, mi è stato consigliato di scaricare buona parte dell'olio e riempire con il gasolio, per poi far girare una decina di secondi e poi svuotare per bene tutto, cambiare il filtro dell'olio, e riempire con l'olio nuovo..
Qualcuno l'ha già fatto? mi è stato consigliato anche di mettere il 20w-60 ma penso che sia veramente troppo denso

gasolio????

quanti km hai? al massimo metti un prodotto specifico tipo et della sintoflon (da far girare per 2000km almeno) oppure se vuoi qualcosa di più rapido il meat&doria m19 o il rapidfluss della sintoflon.

quoto moltosugo, meglio non azzardare cose che potrebbero danneggiare irrimediabilmente gli organi meccanici, i prodotti di lavaggio sintoflon sono ottimi e ampioamente testati, per cui vai sul sicuro