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Ciao a tutti, ho un dubbio che forse qualcuno di voi potra` aiutarmi a risolvere..

circa un anno fa durante il check-up completo alla mia b ho fatto fare anche il cambio d’olio utilizzando, dopo consiglio del mio meccanico, il motul 8100.

Oggi vorrei acquistare una o due latte per fare un rabbocco e averne un po’ di “scorta”.

A logica avrei detto che si trattasse di un olio 10W40 (classico della b) ma in internet ho trovato solo il 5W40...ovviamente appuntandomi tutti i lavori fatti sulla vettura ho dimenticato di inserire un appunto sulla viscosita` dell'olio utilizzato...ed ora mi chiedo:
e` possibile che sia stato messo il motul 8100 10W40? Esiste questo olio o deve essere, per forza, un 5W40?
Se fosse un 10W40 cosa succede nel caso di rabbocco (meno di un kg) con un olio dello stesso fornitore con caratteristiche 5W40?

Grazie!!!!!!!!!!!!

Carissimo Luca, ti rispondo solo per esternarti la mia personale esperienza.
A parte viscosità varie tu dici di aver cambiato l'olio circa un anno fà. Ebbene io, che in un anno percorro SOLO 1000/1200 km, OGNI ANNO lo cambio perchè l'olio dopo tempo perde le sue caratteristiche.
Desideravo dirti solo questo, poi decidi tu.

il motul 8100 esite anche in versione 10w40 e 15w40.
io comunque non mischierei mai due olii con gradazioni diverse (tra l'altro, cosa ne viene fuori, un 7,5W40?).

Carissimo Luca, ti rispondo solo per esternarti la mia personale esperienza.
A parte viscosità varie tu dici di aver cambiato l'olio circa un anno fà. Ebbene io, che in un anno percorro SOLO 1000/1200 km, OGNI ANNO lo cambio perchè l'olio dopo tempo perde le sue caratteristiche.
Desideravo dirti solo questo, poi decidi tu.

mimmo perdonami ma mi sembra un po' esagerato.
l'olio è dimostrato che anche a distanza di anni, se non utilizzato, non cambia le proprie caratteristiche (ci sono troppe leggende metropolitane in giro..)
magari scendi ad un compromesso..che ne so.. almeno ogni due anni!

Va bene, sai che le tue parole sono vangelo per me. Ebbene farò così: se ci sarò lo cambierò a Gennaio 2014. Va bene ?

va benissimo!

...l'olio è dimostrato che anche a distanza di anni, se non utilizzato, non cambia le proprie caratteristiche (ci sono troppe leggende metropolitane in giro..)
magari scendi ad un compromesso..che ne so.. almeno ogni due anni!

hai ragione l'olio mantiene le sue caratteristiche per tanto tempo quando non subisce variazioni termiche e scorrimenti ossia quando è bello chiuso nel suo contenitore, utilizzarlo amche per percorrenze basse innesca la fase di degrado, ecco perchè tutte le case automobilistiche e le officine consigliano la sostituzione o al raggiungimento del kilometraggio prestabilito oppure dopo un anno, io faccio cosi per la barchetta, con percorrenza annua di circa 3500/4000 km, per la Fulvia coupè con la quale percorro nell'anno circa 3000 km e con la ypsilon di mia moglie che ha una percorrenza annua di circa 10.000 km, inferiori ai 20.000 previsti per i tagliandi periodici. La mia esperienza depone per un cambio almeno nell'anno, infatti tre anni fa ho saltato un cambio per la Fulvia, mantenendo l'olio per due anni, posso solo dire che non lo farò più, infatti rumorosità ed altri inconvenienti si sono presentati in tale occasione, ora che ho ripreso la pratica del cambio ogni anno il motore è ritornato preciso e silenzioso come sempre. Questa la mia esperienza ed il mio parere, poi magari sarà stao anche un caso ma intanto qualcosa era cambiato.

grazie mille a tutti!

a questo punto, dato che non trovo in internet il modul 8100 10w40 (non posso comprarlo da un rivenditore in quanto vivo e lavoro all'estero e in questo periodo torno solo nel weekend) abbandono l'idea del "rabbocco" e faro` un cambio completo non appena possibile in modo da evitare di miscelare due olii

mi sento di dare ragione a mimmo!
forse troppo scrupoloso... ma l'olio si degrada tanto piu velocemente quanto non viene mai usato:
mi spiego....
se faccio 2000 km l'anno, significa che la mia vettura avrà girato tanto a freddo con una dose di incombusti ed umidità nell'olio da degradarlo molto piu velocemente di quanto si pensi!
magari mimmo è un perfettino...ma non aspetterei piu di 18 mesi indipendentemente dai km..

comunque l'importante è non mischiare...specie se si tratta di viscosità differenti(e quello sarebbe il male minore) ma soprattutto perchè un 5w40 da un 10w40 nella maggior parte dei casi differisce per la struttura stessa (olio sintetico 100% contro olio semisintetico) ed altre caratteristiche e specifiche (guarda tabelle API ACEA ecc)

mi sento di dare ragione a mimmo!
forse troppo scrupoloso... ma l'olio si degrada tanto piu velocemente quanto non viene mai usato:
mi spiego....
se faccio 2000 km l'anno, significa che la mia vettura avrà girato tanto a freddo con una dose di incombusti ed umidità nell'olio da degradarlo molto piu velocemente di quanto si pensi!
magari mimmo è un perfettino...ma non aspetterei piu di 18 mesi indipendentemente dai km..

comunque l'importante è non mischiare...specie se si tratta di viscosità differenti(e quello sarebbe il male minore) ma soprattutto perchè un 5w40 da un 10w40 nella maggior parte dei casi differisce per la struttura stessa (olio sintetico 100% contro olio semisintetico) ed altre caratteristiche e specifiche (guarda tabelle API ACEA ecc)

Ciao Stefano. Questa tua mi costringe ad uscire allo scoperto attirandomi, magari, le ire di Moltosugo al quale non mi sono sentito di dare torto a priori.
Quello che dirò non lo dico per spacconeria ma per far conoscere le cose come stanno.
Ebbene sì, sono un perfettino. Ho svolto il servizio militare come ufficiale di complemento nell'allora Corpo Automobilistico ( oggi TRAMAT ) ed ero a capo di una sezione con 66 carri pesanti; lì ho continuato la mia preparazione per arrivare, oggi, con 44 anni di patente, DE sino a due anni fà ed oggi CE, ed oltre 2 milioni di km sulla schiena che, essendosi stufata, oggi non mi permette più molto e mi fà vivere male. Ho girato per lavoro ma, nonostante le patenti, non ero nè camionista ne conducente di autobus anche se li ho spesso guidati.
Concludo quindi che anche avendo detto una bugia a Fabio ( spero mi perdoni ) il prossimo Gennaio cambierò di nuovo l'olio.
Ciao caro dal nonno del Forum.

il mio"perfettino" era un complimento!!!! si intende!!!!
anche io nonostante i km , l'olio lo cambio ogni 12/18 mesi

poi che centra...ognuno fa quello che vuole!!!

il mio"perfettino" era un complimento!!!! si intende!!!!
anche io nonostante i km , l'olio lo cambio ogni 12/18 mesi

poi che centra...ognuno fa quello che vuole!!!

Lo so Maestro che era un complimento ma mi sono dimenicato di ringraziarti perchè mi hai fatto molto piacere.

ok...pensavo che avessi detto qualcosa di errato!!!!

chiuso off topic!!!!

All'ultimo tagliando mi hanno messo un 5W40 invece del previsto 10W40, leggo da alcune parti che il 5W40 essendo più "fine" è soggetto a consumo maggiore e che per il motore tecnologicamente datato della nostra Barchetta sarebbe meglio il 10W40.

Voi che dite?

non farci troppi km e cambialo il prima possibile

o ho cambiato proprio oggi l'olio alla mia barchetta, cambiando anche marca, sono passato dal selenia 20k all'IP SMO, sempre 10w40, leggendo le caratteristiche l?IP dovrebbe essere migliore, in quanto risponde ad SN/CF, rispetto al selenia che ha caratteristica SL/CF, che ne pensate del cambio? ho migliorato o era meglio continuare con il selenia 20k?

non farci troppi km e cambialo il prima possibile

Mi sono dimenticato di dire che quell'olio è stato cambiato un mese fa e ha si e no 2000 km, l'officina che me l'ha cambiato (a caro prezzo) è la più ufficiale che ci sia, il Mirafiori Motorvillage di Torino.

ho sempre usato queste 3 marche in questi 7/8 anni , selenia 10 40, castrol magnetic 10 40 , in questi ultimi 2 anni uso solo bardahl 10 40 e mi sa che lo usero' per sempre visto che lo trovo un'ottimo prodotto !

ps: stando al post iniziale che risale a qualche anno fa consiglio cmq di rabboccare con lo stesso olio "stessa marca stessa gradazione"

Anche il mio meccanico consiglia un cambio all'anno, lui addirittura mi ha detto di usare il 5w30 in particolare per salvaguardare il variatore di fase...

Ma quale 5w30 o 5w40. Sono troppo "liquidi" per le tolleranze del nostro motore..

Dovete usare il 10w40..

Il variatore lo salvaguardi se usi un olio sintetico

Dato il consumo dell'olio direi di sì, motivo per cui non andrò mai più in un'officina ufficiale. Lavorano in maniera superficiale, sbagliano diagnosi...e ti fatturano quasi il doppio dei meccanici generici. Mettono pure l'olio sbagliato su una macchina che hanno fatto loro.

Ora dico una cosa che potrebbe scatenare un vespaio...ma è possibile miscelare oli con diversa gradazione? In teoria NO, ma leggendo questa discussione su un forum motociclistico che frequento assiduamente:

http://www.motoclub-tingavert.it/t501046s.html

Leggo che si può, basta rispettare la natura dell'olio e la sua base (sintetico, semisintetico,ecc).

Che dite?