Sostituzione radiatore riscaldamento, era ora!

[nanni.1]

Ragazzi, dopo circa tre mesi, ho preso la decisione di effettuare da me la sostituzione del radiatorino del riscaldamento. Mi avevano chiesto 300 euro di manodopera!!!!!

Non aggiungo altro sul fatto che ho smantellato la macchina, a metà lavoro mi sentivo male a vedere la macchina in quelle condizioni, soprattutto perchè era la prima volta che facevo questo lavoro!
Tutto bene quel che finisce bene, alla fine una grande soddisfazione! Ho impiegato due mezze giornate, devo dire che il montaggio è stato più semplice di quel che pensavo.

Solo un appunto, alla fine mi è avanzato un piccolo dado con rondella. Sapreste dirmi indicativamente di dove potrebbe essere? Mi sarà sfuggito!

Per rendere l'idea del lavoro allego una foto durante lo smontaggio e una del dado in questione!
Spero che qualcuno sappia indicarmi di dove esso sia.

Un saluto a tutti.

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[hondafourcatania]

E' passato troppo tempo da questo incubo...

[freneo]

ciao nanni1, ti volevo chiedere se hai staccato tutti i connettori della plancia oppure qualcuno li hai lasciati attaccati come si vede dalla foto?
mi conforta che parecchi di voi sono riusciti nell'intento, tra un po' lo faro' anche io....grazie

[nanni.1]

ciao nanni1, ti volevo chiedere se hai staccato tutti i connettori della plancia oppure qualcuno li hai lasciati attaccati come si vede dalla foto?
mi conforta che parecchi di voi sono riusciti nell'intento, tra un po' lo faro' anche io....grazie

Ciao Freneo,
una buona parte li ho staccati, tutti quelli del tunnel centrale, quelli sul piantone del manubrio, quelli della scatola fusibili, luce porta oggetti e triangolo frecce. Il cruscotto non l'ho tolto completamente, l'ho lasciato come in figura. Come vedi nella figura ancora dovevo smontare il convogliatore. Stai attento a smontare il convogliatore, per toglierlo agevolmente dovresti togliere anche l'elettro ventilatore che sta a destra...io non ci sono riuscito...era come incollato al materiale isolante...quindi ho fatto una fatica immane a togliere il convogliatore senza rompere i supportini di plastica....ovviamente dopo aver svitato tutte le vitini che lo legano, fai attenzione che sei vuoi fare come me, tra le varie viti (credo 2 o 3 sul lato destro del convogliatore) ci sta una viticina nascosta dietro il convogliatore, infatti non l'ho messa nel rimontaggio perché era impossibile. Non influisce nella solidità del montaggio.

Ti suggerisco una cosa...fai le foto ai perni, al passaggio dei cavi man mano che smonti il tutto.

Ragazzi nessuno sa dirmi supergiù di dove potrebbe essere il dado in figura che mi è avanzato ???

[dani59]

Ciao nanni1 purtroppo non ti posso aiutare ma volevo farti i complimenti per per il lavoro che stai facendo, certo che vedere la barchetta in quelle condizioni ciao Dani.

[Giò78]

Non è incollato ma ci sono 3 bulloni nel vano motore.
Se cercavi sul forum ci sono stati alcuni di noi che hanno fatto questo lavoro e se non ricordo male ho spiegato per passi come fare

Quel dadino da 10mm può essere o dei convogliatori o della stufa stessa.. Ma dopo quel lavoro, che ti avanzi solo un bulloncino, sei stato fortunato

[nanni.1]

Non è incollato ma ci sono 3 bulloni nel vano motore.
Se cercavi sul forum ci sono stati alcuni di noi che hanno fatto questo lavoro e se non ricordo male ho spiegato per passi come fare

Quel dadino da 10mm può essere o dei convogliatori o della stufa stessa.. Ma dopo quel lavoro, che ti avanzi solo un bulloncino, sei stato fortunato

Ciao Giò, grazie ma avevo letto diverse discussioni e non mi ricordo di aver letto che ci stavano i dadi anche dietro....effettivamente ho visto i dadi nel vano motore ma poi sono riuscito a fare il lavoro senza toglierlo. I dadi del convogliatore li ho messi...mi ricordo bene e anche quelli della stufa.

Invece mi sa che sia quello subito dietro a sinistra il quadro strumenti. Dietro il quadro infatti ci sono centralmente i due perni esagonali del cruscotto e altri due sempre centrali ma parte inferiore. A sinistra di quelli superiori ci sta proprio un dado da 10mm....mi sa che ho dimenticato questo. Devo verificare.

[freneo]

ciao nanni1 quel dado e rondella mi pare che sia quello che sta vicino al convogliatore lato destro, serve per stringere il fermo una volta inserito la plancia...me lo ricordo perche' ho ancora i passaggi freschi freschi dello smontaggio...

[nanni.1]

Dove di preciso, potresti mettere una foto??? Io mi ricordo che quelli del convogliatore li avevo messi, alla fine sono quelli che tengono il convogliatore al telaio. Per sicurezza se hai qualche foto, tale da andare a controllare. Puoi usare anche la mia foto e indicarmi il punto.

[freneo]

quello che ho trovato stava qua segnato in rosso e c'era questo dado con rondella sopra il fermo dove un bullone a testa cilindrica a cava esagonale stringeva il tutto ed era uno dei tanti bulloni che manteneva la plancia, strano perche' non era descritto sul manuale.

[nanni.1]

Spero di potere avere accesso in quella zona senza smontare nulla e controllare se effettivamente manca li....grazie per il suggerimento.

[freneo]

forse lo vedi smontando la consolle centrale quello con l'autoradio e le manopole dell'aria...
ciao

[Perox]

Salve a tutti ... mi sto cimentando nello smontaggio del cruscotto ma dopo tolte tutte le viti rimane inspiegabilmente bloccato all'altezza delle bocchette laterali.

ho guardato in ogni dove e non riesco a venirne fuori

qualcuno può aiutarmi urgentemente??


grazie

[Perox]

Dopo tanto tempo atteso per decidere ... il lavoro è fatto !!

Alla fine con qualche imprevisto e senza conoscere tutti i dettagli tecnici della macchina ci sono voluti due giorni di lavoro intenso ... altrimenti credo sarebbe bastato un giorno e mezzo.

Devo dire che una volta rimontato tutto, senza guasti o dimenticanze, la soddisfazione è veramente grande. Molto grande.

Per contro il lavoro da fare è veramente tanto, troppo. Una volta sollevato il cruscotto (che non è cosa facile facile) realizzare di essere ancora al 30% del lavoro è sconfortante ... e pensare che a quel punto non si può e non si deve tornare indietro è l'unica motivazione che ti spinge a portare a compimento l'impresa (per chi come me non è un professionista).

L'unico commento che ora mi sento di fare in relazione a questo lavoro è : "mai più nella vita" ... nel senso che se dovesse ricominciare di nuovo a perdere lo escluderò sicuramente. Senza dubbio.

Allego due foto della macchina nel momento di massima "devastazione".

Saluti, Perox.

[Gap_Barchetta]

congratulazioni...

[uomoragno]

Anch'io devo sostituirlo, ma ora ho più paura di prima

[Tony ramirez]

Mio DIO!!!
è toccato anche a me... radiatorino che perde e vetri appannati!
Quindi toccherà tiara giu tutto, sto già male al pensiero del lavoro e dei sicuramente futuri scricchiolii!
avrei una domanda per chi ha effettuato il lavoro:
avete svuotato la vaschetta del liquido radiatore prima? Intendo quella nel vano motore dove si rabboca l'acqua.
Grazie

[Blueyes]

Ma invece di smontare l'impensabile...un buon turafalle per radiatori non potrebbe funzionare?

[CARLO NEREO]

Il turafalle non funziona perche non è il radiatorino in sè che perde, ma si "Criccano" direttamente o il condotto d'ingresso o quello d'uscita e sono di plastica. Il turafalle si attacca al metallo della serpentina danneggiata non alla plastica. Se non si vuole effettuare tale immane lavoro non resta che by-passare il radiatorino del riscaldamento.

[Tony ramirez]

Ciao Carlo come stai??