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quando piove mi si forma condensa nei fari posteriori.Gli ho smontati e con un po di silicone ho cercato di isolarli al meglio ma senza risultato..
qualcuno ha suggerimenti?
Grazie

Ciao, Stuka sul suo sito dovrebbe avere una mini guida, cmq per esperienza personale, anche io ho avuto due fari con condenza e per eliminare il problema ho fatto così:

1) Ho smontato i fari dopodichè li ho messi sott'acqua per farli riempire un pò della stessa

2) A queste punto erano diventati 2 acquari, così che ho iniziato a far uscire l'acqua per capire dove la termosaldatura era saltata

3) Li ho asciugati prima con il phon e poi sotto il sole cocente per un pò di ore.

3) Una volta capito dove è il foro che fa formare la condensa, ho applicato silicone in quantità industriale proprio in quel punto e un filo tutto intorno alla saldatura del faro, e poi ho applicato la guarnizione.

4) Da quel momento anche se vedo di getto d'acqua proprio lì sopra, non ho più alcun genere di problema.

Ciao
Evol

ho trovato cosa fare nel prossimo weekend...

grazie proverò la tua tecnica

Confermo (per esperienza diretta ) quanto spiegato da Evol.
Solo un piccolo consiglio: in alternativa al sole (che va comunque benissimo) si può eliminare l'umidità presente all'interno dei fari utilizzando una lampada alogena da scrivania.
Si può avvicinare molto al fanale ma senza esagerare ed è importante che il foro d'alloggiamento per la lampada sia disposto verso l'alto allo scopo di favorire l'evaporazione dell'acqua.
Alex

Confermo (per esperienza diretta ) quanto spiegato da Evol.
Solo un piccolo consiglio: in alternativa al sole (che va comunque benissimo) si può eliminare l'umidità presente all'interno dei fari utilizzando una lampada alogena da scrivania.
Si può avvicinare molto al fanale ma senza esagerare ed è importante che il foro d'alloggiamento per la lampada sia disposto verso l'alto allo scopo di favorire l'evaporazione dell'acqua.
Alex

Ciao Alex, mi vergognavo a dirlo, ma quando ho sistemato i fari... li ho messi ad asciugare davanti la stufa e uno... mi si è SCIOLTO!!!! €60 dal ricambista!!! AZZZ... che scemo che sono stato... almeno l'altro si è salvato...

Francesco

No comment cmq pensavo piu di 60 euri

Ciao Evol!
Credo di capire come ci si possa sentire nel vedere di aver squagliato un faro post.
Ma chi di noi non ha fatto qualcosa di... negli innumerevoli tentativi di far funzionare la B?!?
Propongo di aprire una sezione dove raccontare le cose più assurde che abbiamo fatto e che, ovviamente, non hanno funzionato...quelle cose che ci hanno fatto arrabbiare moltissimo nell'immediato ma che ci fanno sorridere ripensandoci a posteriori.
Se ci pensi bene la barchetta è anche questo
Alex

lascia stare...

Quello della condensa nei fari posteriori è un problema strutturale, vale a dire che se non si interviene per rimuovere le cause che la producono poco c è da fare.
La problematica è la seguente, all'interno del faro posteriore, tra lampadina e faro è interposta una specie di lente che ha il compito di mascherare la lampadina e di distribuire il fascio luminoso su tutta la superficie catarifrangente.
Col tempo il calore della lampadina scioglie la lente trasparente che è ancorata alla temosaldatura superiore, ed in quel punto si aprono delle microfessure.
Infatti se smontate i fari e provate a sollevare la guarnizione nella parte superiore del faro lo si nota in maniera evidente.
Bisogna quindi usare del sigillante, ma sconsiglio il silicone in quanto il lexan di cui è fatto il faro, perlomeno nella parte trasparente, mal sopporta agenti aggressivi, come appunto gli alcool, i diluenti, ed anche il silicone ne contiene, in quanto servono per l essiccazione ad aria aperta.
Quindi suggerisco dei sigillanti bicomponente che asciugano per reazione chimica e non per evaporazione.
Infine, elimato il foro suggerisco di sostituire le lampade a filamento con quelle a led, che cominciano a trovarsi sul mercato, per esempio su ebay ce ne sono diverse ed a buon mercato, non scaldano, fanno piu luce, e durano molto piu di una lampada convenzionale.
Tenete presente che con le nuove norme le luci rimangono accese anche di giorno, e cio contribuisce ad accentuare il fenomeno di cui abbiamo parlato.
Ciao a tutti.

Cavolo Seylor, sembra ch l'abbia progettata tu la b! :D

Scherzo...
Cmq complimenti.

volevo raccontare una piccola curiosità, scusate l'ot: sulla mia seicento (che sempre fiat è...) c'era il problema della condensa nei fanali posteriori. un anno sono partito per le vacanze estive (facevo la 5 superiore) e l'auto è rimasta 2 mesi ferma. al ritorno, un acquazzone estivo mi aveva riempito il fanale stile acquario ma il bello è che...mi ERANO CRESCIUTE LE ALGHE DENTRO! incredibile. ho dovuto praticare un foro per farle uscire e poi ho tappato tutto col silicone come spiegato da voi per sigillare...
ragazzi, w la fiat!

io al tuo posto li tenevo cosi...ci mettevo dentro anche un paio di pesciolini rossi eheheh

quando piove mi si forma condensa nei fari posteriori.Gli ho smontati e con un po di silicone ho cercato di isolarli al meglio ma senza risultato..
qualcuno ha suggerimenti?
Grazie

BHE ANCHE A ME LO FA PERO SOLO SE FACCIO PRESSIONE CON LA FERECCIA VICINO AL FARO... PRATICAMENTE SE PIOVE NN ENTRA,ENTRA SOLO SE CI VA LA PRESSIONE FORTE SOPRA....!

Ragazzi anbche io ho il problema dell'acqua. Quindi ho smontato i fari li ho puliti ed ho tolto quella piccola guarnizione nera che li tiene contro la carrozzeria.

La problematica è la seguente, all'interno del faro posteriore, tra lampadina e faro è interposta una specie di lente che ha il compito di mascherare la lampadina e di distribuire il fascio luminoso su tutta la superficie catarifrangente.
Col tempo il calore della lampadina scioglie la lente trasparente che è ancorata alla temosaldatura superiore, ed in quel punto si aprono delle microfessure.
Infatti se smontate i fari e provate a sollevare la guarnizione nella parte superiore del faro lo si nota in maniera evidente.

Non ho capito dove devo sigillare? Devo sigillare il perimetro esterno immagino, quello coperto prima dalla guarnizione?

Bisogna quindi usare del sigillante, ma sconsiglio il silicone in quanto il lexan di cui è fatto il faro, perlomeno nella parte trasparente, mal sopporta agenti aggressivi, come appunto gli alcool, i diluenti, ed anche il silicone ne contiene, in quanto servono per l essiccazione ad aria aperta.

Il ho preso il bicomponente ma va mescolato e poi apllicato con uan spatolina....impossibile fare un lavoro preciso

Scusate la mia ignoranza ma come si smontano i fanali posteriori quelli degli stop ?nn vorrei creare danno grazie

allora apri il baccagliao smonta i cupolini dei stop poi smonta la parte in pastica dove la serratura bacagliaio piu pastica copri stop con una chiave at da 10 smonta i bulloni da 10 ed estrai gli stop

Grazie questa mattina ci sono risucito ,erono duri nn uscivano perquesto avevo paura di romperli ,quindi sono andato da un mio amico carroziere e meli sono fatti uscire .adesso sono fuori ad asciugarsi dopo averli passato il silicone .grazie cmq per l interessamento

...e se al posto delle lampadine ad incandescenza mettiamo quelle a led? ... queste ultime sono "fredde" ... certamente l'aria "umida" all'interno del faretto non si condensa in questo modo.....

Qualcuno di voi ha provato le lampadine a Led? Fanno davvero più luce?
Io ho il problema che di giorno i miei fari quasi non si vedono accesi.....e anche gli stop non sono proprio "accecanti" come vorrei......quindi ho pensato di sostituire la lampadine con quelle a Led ma vorrei essere sicuro che fanno più luce.