Autoradio spenta scarica la batteria...!!!

[andre4]

Ciao a tutti,

vi devo assolutamente raccontare cosa mi è capitato la scorsa settimana: dopo aver lasciato l' auto ferma per circa 6 gg, al momento di riavviarla (...stavo già per godermi il viaggio in Barhcetta..)...SORPRESA..BATTERIA (1 mese di vita..) COMPLETAMENTE A TERRA!

La colpa è della mia autoradio (una ALPINE CDE 126-BT), che se non viene messa "sotto chiave", da spenta assorbe circa 0,1 A...sia con il bluethoot attivato che disattivato.!

Il problema è che con le connessione originali la radio resta sempre alimentata...!! AIUTO!

Cosa mi suggerite?? A nessuno è capitato?

Buon fine settimana,

Andrea.

[cicciorossiccio]

Stacca il frontalino.

Ciao.

[benatidicane]

mi è capitata la stessa cosa con un alpine sul mio coupè... ho scoperto che c'è confusione tra il filo rosso ed il giallo...adesso non ricordo quale...ma uno dei due è l'alimentazione principale e l'altro è l'accenzione!
di fatto con la configurazione standard, rimaneva alimentato il positivo pilota (accenzione) e il positivo sotto chiave era sull'alimentazione principale! succedeva che lo stereo consumava corrente! invertito i fili di alimentazione ed il problema è risolto!

ps: anche togliendo il frontalino, la batteria andava a terra in 5 gg

[andre4]

mi è capitata la stessa cosa con un alpine sul mio coupè... ho scoperto che c'è confusione tra il filo rosso ed il giallo...adesso non ricordo quale...ma uno dei due è l'alimentazione principale e l'altro è l'accenzione!
di fatto con la configurazione standard, rimaneva alimentato il positivo pilota (accenzione) e il positivo sotto chiave era sull'alimentazione principale! succedeva che lo stereo consumava corrente! invertito i fili di alimentazione ed il problema è risolto!

ps: anche togliendo il frontalino, la batteria andava a terra in 5 gg

Allora allora: se non sbaglio il filo giallo è quello della memoria (va sempre alimentato) ed il rosso è quello della "potenza"...quindi se ora non perdo le memorizzazioni e al tempo stesso la radio si accende sempre...dovrebbe significare che sono entrambi sempre alimentati. Quindi invertendoli non dovrebbe cambiare nulla...o no???!!!! Che casino...!!!

Cmq dopo rimisuro anche gli assorbimenti staccando il frontalino come suggerito da cicciorossiccio..

Grazie mille per i consigli... :-)

Andrea.

[ingfgreco]

anche a me è successa la stessa cosa, guarda caso avevo lasciato il frontalino inserito, batteria a terra in 5 gg di fermo, io monto un irradio 1522 blu, prossima settimana lo sostituisco con un jvc kd-r422, ma staccherò sempre il frontalino

[cicciorossiccio]

Ho detto di staccare il frontalino, perchè quando lo stacco si interrompe la connessione bt sul mio telefono. Quindi ho pensato che in questo modo si interrompe anche l'assorbimento di corrente. Per quanto riguarda l'incrocio dei fili, come ho già scritto nell'altro topic, le ho provate tutte: giallo con giallo e rosso con rosso, giallo con rosso e rosso con giallo e addirittura ho provato a collegare giallo e rosso entrambi sui due faston del rosso. Ma niente, il cde 133bt continua a funzionare anche a quadro spento. Adesso non so se, staccando il frontalino, continua ad assorbire: in tal caso l'unica cosa da fare è passare un cavo alimentato sotto chiave da sostituire a quello continuo del connettore iso.

Ciao.

[andre4]

Ho detto di staccare il frontalino, perchè quando lo stacco si interrompe la connessione bt sul mio telefono. Quindi ho pensato che in questo modo si interrompe anche l'assorbimento di corrente. Per quanto riguarda l'incrocio dei fili, come ho già scritto nell'altro topic, le ho provate tutte: giallo con giallo e rosso con rosso, giallo con rosso e rosso con giallo e addirittura ho provato a collegare giallo e rosso entrambi sui due faston del rosso. Ma niente, il cde 133bt continua a funzionare anche a quadro spento. Adesso non so se, staccando il frontalino, continua ad assorbire: in tal caso l'unica cosa da fare è passare un cavo alimentato sotto chiave da sostituire a quello continuo del connettore iso.

Ciao.

MALEDIZIONE: ho rimisurato l' assorbimento..: anche con frontalino staccato la continuano a passare 0.1 A... Come con il BT disattivato via software...!!

Cosa fare? Non vorrei trafficare più di tanto con i connettori ed i fili...mah...

[mimmo11]

Caro andre4, io, avendo lo stesso identico problema, ho risolto diversamente.
Per la buona riuscita del mio metodo, però, bisogna che la notte l'auto sia ricoverata al COPERTO e/o CHIUSO.
Così facendo ho acquistato da OBI un caricabatteri/stabilizzatore della Black & Decker ( € 44,99 ) che, ogni volta che la rimetto dentro, collego alla batteria con i cavetti del suddetrto e questo MANTIENE la carica.
L'unica cosa da tenere presente è che lo strumento NON FUNZIONA in caso di batteria completamente a terra.
Complicato, costoso ? Forse ma almeno ho risolto il MIO problema e naturalmente la stessa cosa faccio per la moto.

[benatidicane]

quello che deve rimanere alimentato è il filo della potenza...quello del pilota...ovvero quello lo accende, deve essere messo a positivo sotto chiave...il con il mio ho risolto così

[cicciorossiccio]

MALEDIZIONE: ho rimisurato l' assorbimento..: anche con frontalino staccato la continuano a passare 0.1 A... Come con il BT disattivato via software...!!

Cosa fare? Non vorrei trafficare più di tanto con i connettori ed i fili...mah...

Allora questo è un problema. Comunque io l'ho lasciata per una settimana senza frontalino e senza mai usarla ed è partita subito. Sei sicuro che la tua batteria sia a posto?
Comunque io, se conto di non usarla per un po, o stacco la batteria o, come dice giustamente Mimmo, l'attacco al mantenitore di carica.

Ciao.

[andre4]

MALEDIZIONE: ho rimisurato l' assorbimento..: anche con frontalino staccato la continuano a passare 0.1 A... Come con il BT disattivato via software...!!

Cosa fare? Non vorrei trafficare più di tanto con i connettori ed i fili...mah...

Allora questo è un problema. Comunque io l'ho lasciata per una settimana senza frontalino e senza mai usarla ed è partita subito. Sei sicuro che la tua batteria sia a posto?
Comunque io, se conto di non usarla per un po, o stacco la batteria o, come dice giustamente Mimmo, l'attacco al mantenitore di carica.

Ciao.

Mi sono arreso...: venderò la barchetta e comprerò una z4....

AH AH AH .....SCHERZO!!!!!! Adesso cerco un bel interuttorino e lo piazzo nel porta oggetti, interrompendo il filo rosso...poi dovrò solo ricordarmi di usarlo in caso di soste prolungate...
Il vero dramma è sfilare la radio..: ho buone possibilità non riuscire più a reinfilarla fino in fondo...

Vi terrò informati sugli sviluppi

[ingfgreco]

l'idea di andre4 non è niente male, per quanto attiene il mantenitore di carica anche io ne faccio uso, ma guarda caso nella settimana in cui non ho staccato il frontalino l'ho utilizzato per la Fulvia , è proprio vero che si combina tutto in contemporanea, ora la batteria è nuovamente ok, prima di rimontarla ne approfitto per effettuare una bella pulizia e rimozione delle piccole parti di ruggine nel portabatteria

[andre4]

No dai ragazzi...il mantenitore di carica non lo ammetto: non è pensabile che a causa di una stupida radio la "vita" della Barchetta stia appesa a due cavetti..

Ormai ho definito nei particolari l'operazione "interuttore": ho comprato un interuttorino da incasso (tipo per piccoli elettrodomestici) che ho intenzione di mettere a lato dell' accendi sigari; quindi la sfida sta nel portare i due cavetti di andata e ritorno dalla radio alla portaoggetti...secondo voi è fattibile? Spero non ci siano intoppi nella zona cambio...

Buona domenica,

Andrea.

[cicciorossiccio]

No, portare due cavetti fin li non è poi così tanto difficile. Ma tu hai in doppio airbag? In caso negativo, perchè non metti un interruttore nel cassettino?
Comunque cavolo, possibile che i tecnici fiat non abbiano pensato di mettere il cavo della radio sotto chiave??Non è che siamo noi che sbagliamo qualcosa nel collegare sti benedetti fili rossi e gialli? Eppure le ho provate tutte ma niente!!

[andre4]

No, portare due cavetti fin li non è poi così tanto difficile. Ma tu hai in doppio airbag? In caso negativo, perchè non metti un interruttore nel cassettino?
Comunque cavolo, possibile che i tecnici fiat non abbiano pensato di mettere il cavo della radio sotto chiave??Non è che siamo noi che sbagliamo qualcosa nel collegare sti benedetti fili rossi e gialli? Eppure le ho provate tutte ma niente!!

no, niente doppio airbag...ma nel cassettino dovrei lasciare l' interuttore "volante" perchè è più complicato forare la parete..invere il porta oggetti centrale, una volta rimosso il tunnel (son solo 3 viti) posso estrarlo e forarlo con cura...Sarà un pomeriggio di fuoco..!!

Cmq, se non passano in origine l' alimentazione della radio sotto chiave, non c' è nulla da fare...!! Tra l' altro, anche ammettendo di riuscire a metter sotto chiave a posteriori, poi non mi andrebbe di accendere il quadro per ascolatare la radio..!!

- nota a parte -

ieri sera mi sono accorto che ho la vernice sbeccata in due punti giusto sulla costicina laterale a livello della ruota posteriore sx...maledetti parcheggi!! Se avessi beccato chi è stato...
Ora: carrozziere o ritocco con pennellino..??

Ciao,

Andrea.

[cicciorossiccio]

connettoreISO.gif

Impianto elettrico blocchetti connessione radioricevitore.jpg

Mi sono rivisto lo schema elettrico della barchetta e ho capito il motivo dell'alimentazione costante: in pratica sia il pin 4 (il giallo dell'alimentazione continua) che il pin 7 (il rosso dell'alimentazione sotto chiave), all'altezza della scatola fusibili vengono giuntati insieme e collegati direttamente alla batteria in alimentazione continua (vedi schema allegato).

schema1.jpg

Quindi invertendo i cavi giallo e rosso si otterrà sempre lo stesso risultato.
Per quanto riguarda la storia interruttore, secondo questo sito http://www.ingegnerando.it/Elettronica/ ... oconn.html, il filo da interrompere è il rosso, che corrisponde al pin 7 ovvero quello che dovrebbe essere sotto chiave. Sinceramente la storia dell'interruttore mi convince poco; piuttosto troverei un modo di collegare direttamente il rosso sottochiave.

Ciao

[benatidicane]

ecco...svelato l'arcano... non ricordavo la giusta colorazione...

e anche nel coupè non c'è il positivo sotto chiave... io ho usato il positivo pilotato dalle luci di posizione...tanto oggigiorno le luci devono stare sempre accese

[cicciorossiccio]

Non ho provato mai, ma l'accendisigari funziona anche a quadro spento?

[benatidicane]

Non ho provato mai, ma l'accendisigari funziona anche a quadro spento?

mi sembra di no

[cicciorossiccio]

Se non dovesse funzionare a quadro spento, si potrebbe prendere li la tensione per alimentare il cavo rosso dell'autoradio. Controllerò!