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Maledizione,
sono riuscito a fare solo 5000 km prima che si rompesse di nuovo!

Per chi ha dubbi, le differenze di temperature sono evidenti, sull prestazioni e consumi, come ho detto prima non posso sapere.

Qualcuno ha esperienze di recidive? Soluzioni alternative? Valvole piu resistenti?

Grazie

A.

Ciao raga io ho appena fatto fare una revisione del radiatore in quando la temperatura mi saliva ai 110 gradi da fermo nel traffico e si azionava la ventola.
Dato che c'ero ho fatto controllare il termostato e anche il variatore di fase dato che accendendo sentivo il famoso rumore del diesel.
Ora, a radiatore praticamente nuovo ho una temperatura costante di 80 gradi e nel traffico si stabilizza un mezzo millimetro oltre la metà. Per il mio meccanico il termostato andava bene...
Per il rumore del variatore, cambiando l'olio è magicamente scomparso...
Non so io non me ne intendo molto di motori, ma da quando ho eseguito questi lavori il motore è un orologio...

ragazzi ma in autostrada, a 120/130 kmh, la tacca rimane fissa ai 90°C?
perchè la mia e non sono in città scende un po'. parlo di barchetta con aria condizionata.

a mè resta un pelo sotto la tacca dei 90°....se non stò in scia a quello davanti
comunque,nel caso ti salisse appena sopra,o parte la ventola o si apre completamente il termostato (non sò essere più preciso) e la lancetta torna appena sotto i 90°.....comunque anche fisso a 90 non è male,bisogna considerare la tolleranza della strumentazione

La mia con aria condizionata spenta in autostrada ai 110 -120 è un pelo sotto i 90° con puntatine ogni tanto a filo dei 90 per poi scendere nuovamente.

La mia con aria condizionata spenta in autostrada ai 110 -120 è un pelo sotto i 90° con puntatine ogni tanto a filo dei 90 per poi scendere nuovamente.

praticamente uguale alla mia con valvola termostatica nuova, per cui direi che è perfetta

Sto cominciando a perdere alcune sicurezze. La mia lancetta raggiunge solamente in alcune occasioni i 90°, normalmente resta di poco sotto. Mi sta venendo voglia di provare a sotituire il sensore. Non ricorso se l'ho sostituito quando ho cambiato il termostato. Appena ritiro l'auto dal carrozziere, verificherò.

Sto cominciando a perdere alcune sicurezze. La mia lancetta raggiunge solamente in alcune occasioni i 90°, normalmente resta di poco sotto. Mi sta venendo voglia di provare a sotituire il sensore. Non ricorso se l'ho sostituito quando ho cambiato il termostato. Appena ritiro l'auto dal carrozziere, verificherò.

guarda che così è ok

A occhio, la mia b consuma la metà da quando ho cambiato il termostato. Per ora ho fatto 120km e la lancetta della benzina segna quasi il massimo. Quanti soldi di benzina sprecati

la mia fa 600 km con un pieno, l ho testato sabato quando quando sono andato al raduno di cesenatico ...

Sto cominciando a perdere alcune sicurezze. La mia lancetta raggiunge solamente in alcune occasioni i 90°, normalmente resta di poco sotto. Mi sta venendo voglia di provare a sotituire il sensore. Non ricorso se l'ho sostituito quando ho cambiato il termostato. Appena ritiro l'auto dal carrozziere, verificherò.

guarda che così è ok

oracolo anche la mia funziona cosi ho fatto un giro di telefonate e ho domandato un po' al raduno di cesenatico e a tutti ,funziona cosi.... nel traffico sale a 90/92
e quando si gira scende a 80/85 pke' il vento sbatte vicino al radiatore e raffredda hihih..... anche la 156 e la fiat 500 1.1 sportig funziona cosi --


ot:preparate le vostre auto per il 9 settembre,c'e' il 2° raduno a Napoli

Ciao a tutti.

La mia ha un bel po' di oscillazioni.

Normalmente, in pianura senza tirare troppo, sta intorno agli 85°-88°

In discesa scende fino a 75°-80° circa (e questo mi farebbe pensare al termostato andato, bloccato aperto)

Il problema è che se però guido nel traffico, basta un attimo e la temperatura va oltre i 90°! Ancor più se ho il climatizzatore acceso!
Anche se guido per lunghi tratti in salita, la temperatura supera i 90° (diciamo almeno 92-93)

Può il termostato non funzionare bene in entrambe le circostanze?

O può esserci qualche altro problema?

A me sembra abbastanza normale

Ciao a tutti.

La mia ha un bel po' di oscillazioni.

Normalmente, in pianura senza tirare troppo, sta intorno agli 85°-88°

In discesa scende fino a 75°-80° circa (e questo mi farebbe pensare al termostato andato, bloccato aperto)

Il problema è che se però guido nel traffico, basta un attimo e la temperatura va oltre i 90°! Ancor più se ho il climatizzatore acceso!
Anche se guido per lunghi tratti in salita, la temperatura supera i 90° (diciamo almeno 92-93)

Può il termostato non funzionare bene in entrambe le circostanze?

O può esserci qualche altro problema?

in 7 anni che ho la barchetta anche a me si muove come la tua...ti consiglio di non sostituire niente almeno ora hai ancora l'originale hihih (per me perfettamente funzionante ) !

Grazie per le risposte.

A dire il vero mi preoccupava un pò la lancetta un pò troppo oltre i 90°.

Oggi ho fatto controllare la temperatura "reale" (con una specie di laser ) dell'impianto di raffreddamento.

In effetti la ventola si attacca a 92.6 gradi, e credo sia normale: la lancetta nel quadro strumenti invece segna una temperatura un pò più alta; diciamo che potrebbe sembrare un 96-97 (ovviamente non essendoci "tacche" tra la centrale dei 90° e l'altra (che dovrebbe essere ??? 110????) non riesco ad essere scientificamente preciso.

Evidentemente ho un leggero sfasamento della lancetta del quadro.

Ovviamente ne ho approfittato per far controllare il perfetto funzionamento dell'intero sistema di raffreddamento: tutto ok!

Grazie per le risposte.

A dire il vero mi preoccupava un pò la lancetta un pò troppo oltre i 90°.

Oggi ho fatto controllare la temperatura "reale" (con una specie di laser ) dell'impianto di raffreddamento.

In effetti la ventola si attacca a 92.6 gradi, e credo sia normale: la lancetta nel quadro strumenti invece segna una temperatura un pò più alta; diciamo che potrebbe sembrare un 96-97 (ovviamente non essendoci "tacche" tra la centrale dei 90° e l'altra (che dovrebbe essere ??? 110????) non riesco ad essere scientificamente preciso.

Evidentemente ho un leggero sfasamento della lancetta del quadro.

Ovviamente ne ho approfittato per far controllare il perfetto funzionamento dell'intero sistema di raffreddamento: tutto ok!

sisi anche la mia 92°/93° attacca e scende a 88/89 hihihi ho chiesto a molti barchettisti ai raduni e il loro funzionamento e uguale al mio!

Seguendo questo post ho deciso di sostituire il termostato perche' rimaneva sempre a 75 gradi e raramente saliva, ho fatto bene perche' era difettoso, ora la temperatura e' sempre vicino ai 90 gradi.....
Grazie a tutti per le preziose informazioni....

Ottima scelta, benvenuto nel club

Seguendo questo post ho deciso di sostituire il termostato perche' rimaneva sempre a 75 gradi e raramente saliva, ho fatto bene perche' era difettoso, ora la temperatura e' sempre vicino ai 90 gradi.....
Grazie a tutti per le preziose informazioni....

....devo controllare bene anche il mio.... quasi sempre a 75....su extraurbane a 60/70 km/h, nel traffico si ferma a 90 e anche in autostrada si ferma a 90....
Radiatore nuovo, ma chi lo ha cambiato no ha fatto lo spurgo dell'impianto ed ora ci sono traccie di ruggine nel circuito .... quindi farò fare uno spurgo dell'impianto e verificare il termostato.... magari nel mio caso è solo il liquido da cambiare e fare lo spurgo.....

Ragazzi, ho appena cambiato la valvola e risolto il problema della temperatura bassa che ho sottovalutato per 3-4 anni (ahimé).

Ora la domanda è: ogni quanto mi consigliate di sostituire il liquido? Cosa fare per allungare la vita a questo pezzo?