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Ciao a tutti, vengo subito al punto. Ho notato (si veda foto) che ho delle perdite di olio da qualche parte a livello del coperchio punterie. Ho notato un consumo eccessivo di olio, ma la macchina non fuma, non va male, si accende bene al primo colpo, non ho visto cali di refrigerante. Quindi mi sembra la guarnizione della scatola punterie e non dovrebbe essere la guarnzione di testa (che è un casino cambiare).

Volevo sapere, visto che la guarnizione si trova facilmente dal ricambista, secondo voi il lavoro di sostituzione della guarnizione posso farlo io nel mio garagetto?
Nel senso, si può smontare senza dover toccare distribuzione o altri organi "segreti" che non posso ritarare io? che accortezze ci sono nel caso?

Ho anche una chiave dinamometrica se serve

grazie per chi mi da una mano

enrico

La guarnizione del coperchio punterie va cambiata insieme ai 4 anelli dei fori candela

Fai attenzione, quando compri il kit guarnizione, che ci siano all'interno anche gli anelli


Lavoro comunque semplice, basta pulire per bene i 2 componenti e soprattutto non usare paste o collanti vari

Infine serra i bulloni con i Nm prestabiliti

qualcuno sa i Nm di coppia da applicare?