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Bello bello

Hai sempre delle ottime idee

Cos'è?

forse una barra per irrigidire il telaio dietro i sedili dove c'è il serbatoio ?

Non credo sia quella da montare dietro i sedili nel vano serbatoio , se non ricordo male non si riescie ad installare "intera".
Ma sembra proprio una barra per irrigidire il telaio

Ci sei quasi La barra dietro i sedili da 3 pollici, o meglio nel vano serbatoio, già l'avevo fatta circa 2 anni fà Ma quella come ha detto ronin và montata in 2 parti e poi saldata..


Questa è nata dopo alcune prove, quasi 5, di diversi tipi di metallo e diametro e finalmente l'ho finita ...

Adesso se non ci dici di cosa si tratta

NON DORMO

Dai illuminaci

Ma nooo , vai a dormire che domani sera vi dico tutto con la massima precisione..

Non lo faccio perchè sono cattivo , ma perchè domani c'è l'ultima pistata del 2009 e vediamo se questa ultima modifica ha risolto la lacuna che aveva la mia b (se non hai sonno vai a leggere il post dove provo le nankang ns1 e capirai qualcosina)...

Altrimenti parlerei solo di una cosa inutile

Apena trovo quel post lo leggo













...ma dove lo trovo ....

Apena trovo quel post lo leggo

...ma dove lo trovo ....

Il post è nella sezione dedicata all'assetto

tornando alla mia creazione, vi post la foto del risultato finale, perchè quella barra era stata lasciata grezza per la pistata.. Ma dato che il risultato è più che ottimo, l'ho vestita di nuovo

Cioè hai artigianalmente creato una barra duomi per il posteriore ?
A cosa l'hai fissata ?..son curioso..materiali..spesa...il difetto era che l'auto ti sculettava se non ricordo male, ne parlavi anche all'assemblea di Salerno, e in effetti seguendoti in autostrada un paio di volte l'ho notato, soprattutto in accelerazione.

No Ema il difetto era proprio il contrario...

Provo a spiegarmi, considerando che tutto è molto soggettivo:
La mia barchetta ha la regolazione della geometria delle sopsensioni anteriori molto personale ed avendo una divergenza di 0,2 (quanto l'originale stà a 0), comporta questi scarti improvvisi nella marcia in rettilineo

Invece il mio problema era appunto un post troppo seguace dell'ant, cioè in fase di rilascio il mio post non tende a scivolare e segue l'ant. Questo modo di comportarsi non è efficace nell'uso in pista perchè quando faccio una curva troppo allegra l'ant perde aderenza e tende ad allargare, quindi mollando l'acceleratore dovresti scivolare con il post e chiudere la curva

Le prime prove furono fatte alzando la pressione delle gomme, ma non potevo andare in giro per la citta con 2,8 di pressione
Allora ho provato a stringere il post con i vari distanziali, ma diminuendo il gioco di leva mi si irrgidiva troppo lo scarico dell'ammo e avevo dei sobbalzi anomali quando prendevo delle buche

Quindi ho cominciato a lavorare sulle barre, dapprima con una da 3,5 pollici, fino ad arrivare a questa finale da 2,2 pollici

La barra è fissata sul telaio dove fà la curva per il passaruota post, il più in basso possibile per non creare troppa pressione


Costi?? E che ne sò



PS:Ecco perchè mi definisco malato dell'assetto

Allora forse le impuntatine che vedevo erano nei cambi di direzione che facevi in fase di accelerazione in sorpasso, proprio perchè il posteriore è troppo diretto.
Però con una barra si irrigidisce la struttura, quindi si previene la deformabilità...e di conseguenza non si limita l'effetto sbandamento ?? Cioè il tuo problema era che il posteriore non scivolava, ma così facendo è ancora più rigido..o sbaglio..sono un ciucco in queste cose, faccio considerazioni basandomi su quello che so...

Si è vero, limitando la deformabilità del telaio tendi a far aderire meglio, ma non è sempre così.. Cioè questa equazione non è all'infinito, cioè più irrigidisci e più tieni!

Poi non è uno scivolare incontrollato, cioè il post tende a scivolare gradualmente.. Guarda Ema, non essenso una cima con l'Italiano, faccio prima a fartela provare

Provato tutto... Peccato che mi sono finite le gomme.. Queste Nakang NS1 mi sono piaciute un sacco..

Vi lascio qualche foto dell'ultima pistata

Ed il video http://www.youtube.com/watch?v=hS8uJ2P6 ... r_embedded

Grande Giò

giò78 devo farti una domanda.... ma per smontare il pannello che copre il serbatoio devo necessariamente smontare anche il tunnel centrale?? se si è facile da smontare??? grazie

Si, mi sa di si.... Sono in totale 3 viti, due sotto il tappetino del portaogggetti ed una sotto il feltrino del freno a mano...

Aggiorno un pò il mio garage, anche perchè le malelingue poi dicono che ho venduto la barchetta per comprarmi una Golf

Da Maggio ad oggi, ho lavorato sulle sospensioni, freni e gomme

Quindi assetto regolabile in altezza e compressione, quindi avendo possibilità di abbassarla a piacere ho montato i 17 e a sua volta avendo un pò più spazio per i freni, ho montato i 305 con pinza a 4 pompanti
Per il resto, dato che il motore ha la bellezza di 189.000 km, ho sul banco il nuovo un pò più pepato.. Lavoro permettendo lo dovrei chiudere a fine anno (durante le vacanze natalizie)

Giò, i miei più sentiti complimenti, davvero bella
Ma i 17 non sono omologabili?

come al solito a leggere i post di giò è un piacere ci trovi tutta la sua passione per questa macchina.


p.s. giò? ma il logo invece dove lo hai messo