ciao, c'è chi conosce il NOS? Nitrous Oxide System

[bull_dog]

ho letto che questo gas incrementa in maniera notevole le prestazioni dei motori. tra di voi, esperti barchettist, c'è chi lo conosce e/o ne ha sentito parlare?

grazie anticipate
gianni

[Moltosugo]

hai visto fast and furious?

in poche parole il nos non è altro che il protossido d'azoto.
di solito viene iniettato nel condotto dell'aspirazione e fornisce più ossigeno dell'aria, consentendo al motore di bruciare una miscela più ricca di benzina.
Inoltre essendo in forma liquida dentro le bombole, provoca un abbassamento della temperatura: questo rende la miscela carburante-comburente più densa e riduce la detonazione.
la bobola viene comandata da una elettrovalvola che permette l'afflusso del gas attraverso l'azionamento di un apposito interruttore.
inutile dire che utilizzarlo sulle auto è illegale...

generalmente incrementa la potenza del 40/50%, quindi sulla nostra barchi si arriverebbe a circa 180/190cv (con il motore di serie..)
se dovessi partire dal motore originale io personalmente non lo farei, i cavalli preferisco averli con una sovralimentazione meccanica.
ovvio che se il motore è già elaborato il discorso cambia..

[barky1289]

Costa troppo e dura poco....oltre a squagliare il motore.....dubito che un motore di serie riesca a reggere a lungo utilizzando il NOS nell'uso "" stradale"".

se anche fosse possibile immetterlo in combustione poi senza modifiche strutturali non credo apporti chissà quanto incremento di potenza....la centralina la pompa di benzina hanno dei parametri prestabiliti .... io tempo fa su elaborare ho letto di una lancer evo ( GIA GIOIELLINO POTENTE DI SUO) che con il NOS superava i 1000 Hp
ma .... motore completamente elaborato....cambiate le geometrie di qualsiasi cosa , pompa di benzina supplementare e iniettori maggiorati per aumentare la pressione di ingresso della benzina....insomma raga PARLIAMO DI UN PROTOTIPO strettamente illegale nel uso stradale e utile oltre che nei film solo nelle gare di accelerazione.


Ps girando su internet ho capito che la ricarica di una bombola costi circa 60 euro.... IO LI SPENDEREI IN BENZINA x farmi un bel po di strada a velocità sostenuta ma cmq salvaguardando la barky.

[Oracolo]

KA-BOOOOOM!!!

è il metodo migliore per sfondare i supporti di biella / albero motore.....sempre che non ti si piegano le bielle prima,crepi uno o più pistoni,si generi una curvatura spazio-tempo.....hem!no,l'ultima la escluderei

comunque,se il motore non è preparato come si deve dalla A alla Z non ti regge...crack!
considera che poi dovresti adeguare almeno la frizione se non addirittura il cambio,non sono dimensionati per coppie così elevate

certe cose le lascerei a chi ha soldi da buttare .....ah!se sei fra queste persone dimmi dovi li butti!

[mimmo11]

No, no, lascialo fare con le sue fissazioni ( parere personale ) di corsa.....
Così magari si ferma e ..... sta un pò calmo, oltre che con la posta elettronica.
Bull dog NON ti permettere di scrivermi, eh ?

[benatidicane]

Il protossido di azoto ( N2O ), conosciuto pure come gas esilarante costituisce il più efficace sistema di sovralimentazione chimica. Andiamo a vedere di cosa si tratta: tutti conosciamo il concetto di sovralimentazione, far ingurgitare al motore più aria – quindi più ossigeno – di quello che può fare in condizioni normali, a pressione atmosferica. Normalmente questo avviene con l’ausilio di componenti meccanici, quali turbocompressori, compressori volumetrici, centrifughi, e comprex: componenti diversi nel meccanismo di funzionamento, ma non nel principio: spingere aria all’interno dei cilindri e aumentarne la sua densità. Più aria immettiamo nei cilindri, di conseguenza ossigeno, più carburante possiamo bruciare, e ottenere più potenza. Il sistema di gran lunga più semplice per fare questo senza dotare il motore di complessi, quanto costosi apparati di sovralimentazione o comunque di lavorazioni importanti, è la sovralimentazione chimica.
Il protossido di azoto, detto anche comunemente Nos ( dal nome di un famoso produttore di impianti ) è un gas che, come dice la sua formula chimica N2O, è formato da due atomi di azoto e uno di ossigeno. In pratica contiene molto più ossigeno in peso rispetto a quello contenuto nell’aria (21% contro il 36,3% contenuto nel protossido d’azoto). Quando immettiamo il gas nel motore, in presenza delle alte temperature e pressioni esistenti in camera di combustione, la miscela si scinde in azoto e ossigeno rendendo immediatamente disponibile quest’ultimo che ci consente di bruciare più carburante e incrementare la potenza. Più gas immettiamo, più aumenta la potenza. Attenzione, questo avviene a qualunque regime di rotazione. Ovviamente la quantità di carburante immessa deve essere superiore a quella normalmente richiesta da una perfetta carburazione, per garantire un buon raffreddamento interno e allontanare il pericolo della detonazione. Da sottolineare che il Nos ci aiuta in questo, sia perché l’azoto tende a inibire la detonazione, sia perché, quando viene iniettato sotto forma di spray, è ancora in fase liquida, molto più denso dell’aria e, vaporizzando, sottrae velocemente calore alla carica, rendendola più fresca e densa. Evidentemente queste caratteristiche lo fanno sposare perfettamente anche con i motori già sovralimentati che usufruiranno in misura ancora maggiore dei vantaggi del Nos. Il protossido si trova in bombole che lo contengono in fase liquida alla pressione di circa 60 bar, queste trovano collocazione generalmente nel bagagliaio, senza essere pericolose.
L’attivazione del sistema e l’aumento di potenza avviene in maniera manuale, o automatica, ma solo ad acceleratore completamente aperto e per brevi periodi di tempo, sia per il contenuto comunque limitato delle bombole, sia per salvaguardare la meccanica. Ma quei pochi secondi in cui il motore esplode in tutta la sua potenza ( aumenti del 30-40% e più ) danno comunque grandi soddisfazioni (fanno tanto Fast and the Furious).
La novità è che uno dei più noti produttori di impianti, la Nitrous Express, ha finalmente messo a punto kit per propulsori a gasolio che, con vari step, possono portare incrementi di potenza da 50 a 200CV, vertiginosi aumenti di coppia, in proporzione ai propulsori su cui sono istallati, e, secondo il produttore, anche una riduzione delle “fumate nere”.
La Nitrous Express, è distribuita in Italia dalla Simoni Racing.


ps: mi sono dimenticato di citare la fonte:
http://www.motorsportblog.it

[ranocchioo95]

Ricordo in maniera fondamentale

Il protossido di azoto è una bomba montata in macchina.......

A causa di incidenti spesso sono eslose perchè le bombole tendenzialmente sono montate vicino al lato guida....

[Banderas]

resoconto di tutto cio' allora è:SCONSIGLIATO??!!

[Oracolo]

SCONSIGLIATISSIMO!!!

[Bruto]

E pensavo di essere io il pazzo!