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http://www.beautifulspider.com/barchett ... 0801#50801

Come si legge dal topic sopra linkato emerge che:

La tua barchetta aveva i cerchi in lamiera e sono stati sostituidi da quelli in lega? in questo caso le viti, giuste per i cerchi in lega, sono lunghe per i cerchi in acciaio e quindi devi sostituirle con delle viti corte se usate per il ruotino. Sulla mia per esempio, di serie con le ruote in lega, sul ruotino sono saldati dei distanziali all'esterno proprio per compensare la maggior lunghezza delle viti.
Sul libretto uso e manutenzione tra l'altro dovresti trovare questo genere di avvertenza.

[...grazie naxos per la dritta]

Se non usate le viti corte andrete incontro alla:

Rottura del Mozzo e del cuscinetto

e chi l'avrebbe mai immaginato.... cavolo!
io non ho problemi, la mia è una versione Riviera con i cerchi in lega di serie, ma immagino che molti potrebbero rischiare.
Bella dritta ragazzi!

Ciao

bhe logico le viti per i cerchi in lega sono piu lunghe di quelle per i cerchi originali in latta...per questo tengo nel baule 4 viti normali..cosi se buco e devo metter il ruotino...ta tan...il gioco è fatto

Ecco dove si trovano queste importanti informazioni: SUL MANUALE USO E MANUTENZIONE!
Cap. SE SI FORA UN PNEUMATICO - pag. 118
A pag. 119 c'è l'Avvertenza che riporto:

AVVERTENZA I cerchi in lega, forniti come optional, prevedono un ruotino di scorta specifico diverso da quello previsto per i cerchi in acciaio. In caso di acquisto di ruote in lega successivamente a quello della vettura, vi consigliamo di verificare la montabilità del ruotino di scorta con i bulloni in dotazione.

A dir la verità non è chiarissimo qui, un po' meglio viene detto a pag. 123:

A seconda che le quattro ruote di normale utilizzo siano con cerchio in acciaio oppure in lega leggera, il ruotino (sempre con cerchio in acciaio) differisce costruttivamente per essere compatibile con i bulloni di fissaggio specifici per ognuno dei due tipi di cerchio.
Volendo quindi sostituire il tipo di ruote impiegate (cerchi in lega al posto di quelli in acciaio o vicecersa), occorre cambiare la dotazione di bulloni e di conseguenza adottare un nuovo ruotino specifico.
(Oppure, aggiungo io, dotarsi di un kit di 4 bulloni corretti).

Dal manuale d'officina, 00 generalità dati tecnici gamma 2000, pag. 26, appare che il ruotino fornito sulle auto con ruote in lega all'origine è della misura 4.00Bx14H, con pneumatico 135/80 B14, mentre quello fornito con ruote in acciaio all'origine è un 4Jx15H2 con pneumatico 125/80R15 (fino alla gamma 98 il manuale riporta solo il 4.00Bx14", non chiedetemi il perchè) e questo può essere un indizio per capire se le vostre viti sono quelli giusti per quel ruotino o no.
Purtroppo nel manuale d'officina non è riportata la lunghezza delle viti a seconda del tipo di cerchio, c'è solo che sono delle M12x1.25.

Questo è quanto.

Ciao
Tiberio

Direi che il problema non si pone per chi mette una bombola toroidale al posto del ruotino e acquista i cerchi in lega comprensivi delle loro viti dedicate.

Saluti a tutti,


Bravi avete fatto benissimo ad inviare questo COMUNICATO !!!


Ciao Pilot

io cmq ripeto che con i freni a disco non esiste il problema....anche xkè il bullone del cerchio in lega non è lungo 10cm...

Fra

il problema lo può avere chi come me monta distanziali spessi e quindi di conseguenza ha bulloni molto lunghi...io infatti ho 4bulloni piccoli originali per il ruotino..me l'ha detto il gommista che è molto + affidabile del manuale fiat!

Fra

Il gommista sarà anche affidabile, ma se perdi una ruota per colpa sua ti attacchi al tram perchè lui se ne lava le mani; se perdi invece una ruota perchè sul manuale la Fiat non t'ha messo questa attenzione e tu hai sbagliato le viti, dando retta al gommista, la Fiat deve assumersi le sue responsabilità!
Io non sarei proprio così convinto che quanto riportato sul manuale siano buffonate, soprattutto in tema di sicurezza, e senza nulla togliere al tuo gommista.

Tiberio

p.s.: propongo ai moderatori della sezione Problemi Tecnici di unire a questo il topic originale, almeno negli interventi fatti dopo la creazione di questo, in modo che non si creino confusioni o doppie risposte. Grazie
Tiberio

scusa Fra, ma il manuale uso e manutenzione è stato scritto senz'altro se non da chi ha progettato la barchetta, dal team di esperti meccanici che ci hanno lavorato sopra...
e tu ti fidi del gommista???????

scusa Fra, ma il manuale uso e manutenzione è stato scritto senz'altro se non da chi ha progettato la barchetta, dal team di esperti meccanici che ci hanno lavorato sopra...
e tu ti fidi del gommista???????

non si tratta di fidarsi del gommista....è una cosa meccanica di facile intuizione....c'è il disco,i bulloni passano attraverso il disco e vanno a finire dall'altra parte(ricordo che capita solo ad una ruota) quale sarebbe il problema secondo voi?con i bulloni ke sporgono si rompono i mozzi??
è giusto usare i bulloni adatti,ma nn diciamo ke si perdono le ruote con i bulloni + lunghi...massimo le perdi se usi i bulloni dei cerchi in lamiera sui cerchi in lega.
Poi con il ruotino si va piano e non si fanno 1000km....

Fra

scusa Fra, ma il manuale uso e manutenzione è stato scritto senz'altro se non da chi ha progettato la barchetta, dal team di esperti meccanici che ci hanno lavorato sopra...
e tu ti fidi del gommista???????

non si tratta di fidarsi del gommista....è una cosa meccanica di facile intuizione....c'è il disco,i bulloni passano attraverso il disco e vanno a finire dall'altra parte(ricordo che capita solo ad una ruota) quale sarebbe il problema secondo voi?con i bulloni ke sporgono si rompono i mozzi??
è giusto usare i bulloni adatti,ma nn diciamo ke si perdono le ruote con i bulloni + lunghi...massimo le perdi se usi i bulloni dei cerchi in lamiera sui cerchi in lega.
Poi con il ruotino si va piano e non si fanno 1000km....

Fra

il tuo gommista potrà anche essere la persona più competente, ma io non metterei tanto in dubbio l'affidabilità del manuale, io l'ho sempre seguito scrupolosamente nelle attività di manutenzione d'uso corrente, e non ho mai avuto problemi, anzi l'ho sempre trovato di grande aiuto e di ottima comprensibilità!!

per quanto riguarda il fatto che tu dici: dove sarebbero i problemi? io non so esattamente cos'ha fatto Il Merovingio... però penso che se avesse seguito le indicazioni scritte sul Manuale Uso e Manutenzione non avrebbe riportato danni, per lo meno ai bulloni, se non al mozzo...

ciao
Paola

Questo è il ruotino della mia naxos, che essendo uscita di serie con i cerchi in lega prevede un ruotino con dei distanziali (di circa 1cm) all'esterno per compensare presumibilmente la maggior lunghezza delle viti.
Tra l'altro, mi scuso per non averlo riportato da subito, ma sul manuale nella sezione RUOTE (pag. 196, vado a memoria) dove sono indicate le dimensioni dei cerchi, è espressamente precisato che ogni tipo di cerchio (in acciaio o in lega) ha il suo bullone, di lunghezza e forma diversa, e non compatibile con l'altro.
Una semplice osservazione: d'accordo che della Fiat molti non ne hanno una buona considerazione, ma che senso avrebbe diversificare la produzione dei ruotini, applicarvi dei distanziali, prevedere diverse viti se non ce n'è una chiara necessità?

Ciao
Tiberio

OT-----------
scusate l'ot...
ma dove potrei rimediare il libretto di manutenzione? esiste come ricambio? prezzo?
--------------

....ciao ragazzi...!!!

...l'anno scorso un mio amico ha forato con la passat che montava i cerchi in lega, sostituito il pneumatico con il ruotino, la macchina rimaneva completamente frenata.
Infatti, le viti essendo lunghe toccavano il disco.......abbiamo perso mezz'ora per capirlo....anche perchè c'era buio pesto.....

ps
la mia barc, monta i cerchi in lega originali fiat a otto fori.....vado quindi subito a controllare che il ruotino sia spessorato, prima di rimanere a piedi......

grazie a tutti Voi....

....ciao ragazzi...!!!

...l'anno scorso un mio amico ha forato con la passat ......

la cosa? quel carrettone di solito TDI? ah beh, allora...

ps
la mia barc, monta i cerchi in lega originali fiat a otto fori.....vado quindi subito a controllare che il ruotino sia spessorato, prima di rimanere a piedi......

grazie a tutti Voi....

questo è un bel lavoro, meglio prevenire certi danni!

Buon lavoro
Ciao
Tiberio

...è pur sempre una VOLKSWAGEN , pensa se la ns.barchetta fosse tedesca......con la stessa linea s'intende :D ......la lista dei guasti sicuramente si dimezzerebbe........come il ns. conto in banca per acquistarla.....anche se nel '95 la Fiat non è che te la regalasse....

se la facevano più spartana di così a suo tempo...anche la carrozzeria te le davano come optional

stiamo in tema please!

Io, sulla mia ho montato i distanziali,e al posto dei bulloni + lunghi ho messo le colonnette con i dadi, quindi problemi zero anche se foro
Ciao.