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Ciao a tutti, mi regalerebbero un Fiat Coupè,purtroppo non il 2.0 T, ma il 1.8, cioè stesso motore della barchetta...che dite lo prendo?Non voglio di sicuro spenderci su soldi,xò magari abbellirlo un po',intendo cerchi in lega e stop...magari un impianto stereo carino...poi basta...che dite lo prendo?Alla fine ha 4 posti e ogni tanto fa comodo e poi mi è sempre piaciuta la linea di sto coupè...datemi dei vostri pareri...

Fra

Ripensandoci, cambio idea (di cosa ti avevo detto in privato)

Io farei così, prendi la b e la lasci così com'è
Poi ti prendi il coupè, lo svuoti completamente (e magari ti vendi i pezzi), togli il milleottino che su quella macchina non và e ci monti un 2000turbo, che lo trovi facilmente, un assetto da pista con la P maiuscole ed il resto lo lascio alla tua immaginazione

Ripensandoci, cambio idea (di cosa ti avevo detto in privato)

Io farei così, prendi la b e la lasci così com'è
Poi ti prendi il coupè, lo svuoti completamente (e magari ti vendi i pezzi), togli il milleottino che su quella macchina non và e ci monti un 2000turbo, che lo trovi facilmente, un assetto da pista con la P maiuscole ed il resto lo lascio alla tua immaginazione

unico problema la legalità....e poi il giunto viscoso ce l'ha solo il 2.0 turbo o anche le altre versioni?Se si la tenuta è ottima...

Ecco i pezzi che ti ha consigliato Giò

Però sono quasi 1800euro


http://cgi.ebay.it/MOTORE-FIAT-COUPE-2- ... dZViewItem


http://cgi.ebay.it/Assetto-Ammortizzato ... dZViewItem



DARIO

Ma io ti dico di usarla solo come macchina da track day!!
E soprattutto puoi iniziare a girare con il 1800 e poi piano piano modifichi

Il giunto viscoso mi pare che lo montassero solo le turbo!!
Il 18.000 non saprei!

Pensa che Io è un anno che vado dietro ad una saxo per usarla solo in pista, cioè una saxo!!
L'idea del coupè mi era venuta in mente, ma il prezzo dei turbo è ancora alto e soprattutto sono spompate!!

Ciao a tutti, mi regalerebbero un Fiat Coupè,purtroppo non il 2.0 T, ma il 1.8, cioè stesso motore della barchetta...che dite lo prendo? Non voglio di sicuro spenderci su soldi,xò magari abbellirlo un po',intendo cerchi in lega e stop...magari un impianto stereo carino...poi basta...che dite lo prendo?Alla fine ha 4 posti e ogni tanto fa comodo e poi mi è sempre piaciuta la linea di sto coupè...datemi dei vostri pareri...

Fra

sì sì, dicevi così anche della tua barchetta ... e poi...

Mah, l'idea di affiancare il coupè alla barchetta mi piace...so che ha un bel bagagliaio,il che non sarebbe male come idea...300litri...e poi il fatto dei 4 posti è interessante,visto che con la barchetta spesso sono limitato...il consumo anche si di poco, è inferiore alla mia barchetta...poi se avrò soldi da spenderci li spenderò cmq,per ora così mi va bene...adesso vedo quanto costa il passaggio proprietà...mi sa una botta!!!Chissà che cerchi può montare massimo un coupè 1.8 del 1999,cioè ultima serie...FLAVIUTTI servi tu....spiega spiega...

Fra

Allora...oggi sono andato a vedere il Coupè...devo dire che in generale come macchina mi piace molto...insieme alla barchetta è uno dei capolavori fiat non c'è dubbio....problema grosso...è ridotta male...fianchi pieni di ammaccature...paraurti tutti sfrisati...cerchi da 15 con copricerchi VW (che eresiaaaa)...cmq la cosa + problematica sono proprio le zone portiere con molte ammaccature...quindi mi sa ke non la prendo...avessi avuto qualche amico o parente carrozziere,di sicuro l'avrei presa xkè è un bel mezzo...mi è andata male...un vero peccato...i paraurti è il problema minore...massimo li cambiavo, ma le portiere piene di ammaccature e il cofano davanti pure....

Ma se hai lo spazio dove tenerla prendila e poi piano piano la sistemi!!

Se le portiere, pur ammaccate aprono e chiudono bene (ovvero non sono deformate nella loro "meccanica"), non sarà un grosso problema sistemarle a patto di raddrizzarle "grosso modo" dal di dentro ed accontentarsi di rimediare alle inevitabili "pieghe" con lo stucco (a volte il risultato stupisce).
Se, invece vuoi un lavoro davvero a regola d'arte non c'è verso ci vuole il manico del carrozziere professionista. Se poi accusano già da ora problemi di chiusura non resta che sostituirle (e probabilmente si dovrà rimettere in dima la cornice e le cerniere) insomma puoi considerare di lasciar perdere.

Certo che la coupè è una bella macchina e poi semmai lo stesso motore della barchetta potrebbe essere un vantaggio (sbaglio a qualcuno ha già una buona esperienza di tuning su questo propulsore?).

p.s.: spesso lanciare il sasso e poi andarlo a prendere è una buona tecnica che ti porta a dei traguardi altrimenti mai tentati.

Entusiasmo e Ottimismo.

Se le portiere, pur ammaccate aprono e chiudono bene (ovvero non sono deformate nella loro "meccanica"), non sarà un grosso problema sistemarle a patto di raddrizzarle "grosso modo" dal di dentro ed accontentarsi di rimediare alle inevitabili "pieghe" con lo stucco (a volte il risultato stupisce).
Se, invece vuoi un lavoro davvero a regola d'arte non c'è verso ci vuole il manico del carrozziere professionista. Se poi accusano già da ora problemi di chiusura non resta che sostituirle (e probabilmente si dovrà rimettere in dima la cornice e le cerniere) insomma puoi considerare di lasciar perdere.

Certo che la coupè è una bella macchina e poi semmai lo stesso motore della barchetta potrebbe essere un vantaggio (sbaglio a qualcuno ha già una buona esperienza di tuning su questo propulsore?).

p.s.: spesso lanciare il sasso e poi andarlo a prendere è una buona tecnica che ti porta a dei traguardi altrimenti mai tentati.

Entusiasmo e Ottimismo.

allora...le portiere chiudono benissimo,in pratica hanno dei bozzi nella parte centrale...proprio da auto che ti si appoggia contro...davanti i paraurti sono graffiati...in alcuni punti parecchio...xò paraurti nuovo e + sportivo (150euro)...ed essendo in vetroresina è pure + leggero....il 1.8 fiat penso sia uno dei motori + affidabili,quindi nessun problema...Honda da un 1.8 ha tirato fuori 192cv sulla Integra e Toyota lo stesso,non a caso lo monta pure elise ed exige...ora ok che saranno studiati in maniera migliore,xò mettendo le mani nel 1.8 fiat si può ottenere moltissimo...i pregi sono specchietti elettrici...aria condizionata...4posti...bagagliaio ottimo veramente...dei cerchi in lega li recupero tranquillamente....i freni recupero quelli del 2.0 T da qualche sfasciacarrozze...ammortizzatori se da cambiare lo faccio...altra cosa positiva...una delle poche macchine riuscite alla fiat...ah il cofano nn riuscivo ad aprirlo...forse presa una botta anche davanti...diciamo che è incidentata xkè il tipo che la guidava è diventato a poco a poco quasi cieco,quindi ogni panettone,o cancello o altro era suo

gli interni erano abbastanza buoni...in tessuto e non in pelle...dotata di ABS...boh ci penserò...

Fra

e allora via... verso nuove avventure...
magari la regalassero a me una coupe!

Tienici informati e documenta tutto (chiave inglese e macchina fotografica).

P.s.: il progetto del 1.8 fiat (il primo della nuova serie di motori) è un progetto "sano" e ben impostato. Paga solo la successiva scarsità di investimenti nello sviluppo.
In compenso costa meno (data la relativa semplicità) metterci le mani.

l'unica domanda che mi pongo è che posso trovarne una a 2000euro esteticamente e magari anche meccanicamente a posto...forse risparmio...boh...

ps trovate anche a meno di 3000euro con il 2.0 20v T...

Ragazzi dopo aver visto questo video:

(Motore fiat 20v da 0 a 260kmh)
http://it.youtube.com/watch?v=THInS9ZKq ... re=related



Mi chiedo perchè non montarlo sulla B????????


Se non sbaglio questa modifica è stata fatta da un utente!!!!

Cmq quel motore è un vero mostro!!!!!!

http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Coup%C3%A9


DARIO

Ecco la Barchetta con il motore 20V del coupè (anche se non è la versione Turbo)!



DARIO

ma nn diventerebbe un dragster da dritto che poi in curva va solo dritto a forza di sottosterzo?

Alla fine mi è arrivata il coupè...ora piano piano la sistemo....per quanto riguarda il 2.0 T 20v sulla barchetta...si può fare tutto in questo mondo...basta spendere...se poi si vuole una barchetta che anche in curva non ha problemi,si spendono altri 1500euro e si monta un bel differenziale autobloccante....cerchi da 16 o 17 e gomme da 205 a 215,ammortizzatori e molle rigide,pneumatici seri e non da supermercato e impianto frenante maggiorato...barre antirollio maggiorate e diciamo che così la barchetta è a posto...però si parla di molti soldi da spenderci sopra...

Fra

Ma intanto per montare un motore 20V Turbo/5 marce ..si devono fare modfiche o no?

Tempo fa avevo ipotizzato, a livello teorico, la possibilità, tra altre, di montare il 2000 turbo su una barchetta di un amico, che a tutt'oggi è col motore distrutto ed in attesa di trapianto. Ho chiesto ad un meccanico di provata esperienza in questo settore (oltrettutto ha una buona esperienza in campo corse in salita e rally).
Per montare il 2000 non ci sarebbero grossi problemi, per il turbo ci sarebbero da risolvere dei probabili problemi di raffreddamento al fine dell'affidabilità e delle prestazioni...
...ma il vero problema sarebbe reperire un buon motore che giustifichi le inevitabili "sostanziose" spese.
Oltrettutto un'auto così attrezzata potrebbe essere utilizzata solo su pista o, comunque, in gara, non crede sia possibile omologarla anche solo come esemplare unico anche a causa delle numeose "perizie specialistiche" e "relazioni tecniche"da presentare alla motorizzazione, togliendo di fatto al mecenate la soddisazione di godersela su strada.
Per quanto riguarda la "ciclistica" il nostro esperto ha detto che la barchetta parte da una sana base e che con poche modifiche (più alle sospensioni che all'impianto frenante la macchina potrebbe dare la "paga" a macchine di potenza anche doppia soprattutto su circuiti tortuosi (ma ben levigati).

Il motore si monta,se si cambiano i semiassi,altrimenti non ci sta xkè tocca...poi il cambio va cambiato...va bene quello della Bravo HGT,xkè l'altro è + difficoltoso....quindi non è un semplice prendere,togliere e mettere il motore nuovo