Guida sportiva: le doti della barchetta

[Imperatore Battaglia]

Da qualche tempo ho scoperto uno youtuber che fa prove molto colorite delle doti dinamiche di varie vetture storiche: Davide Cironi. Non ha mai recensito la barchetta, ma trovate la Uno turbo, la Renault 5, la Ritmo Abarth e molte altre. Un parere tecnico competente, però, mi piacerebbe averlo dagli altri proprietari!
Secondo voi quali sono i pregi e i difetti della barchetta, guidata vicino al limite o comunque con lo scopo di "tirarle il collo"?

Fatevi sotto!

[Steve_PG]

Quello che mi piace quando voglio fare due curve per bene è la tendenza (lieve, ok) a farsi guidare di Gas, pur non essendo una TP. Poi io sono tutto tranne che un corridore, e quindi apprezzo pure la capacità di girare a 1500 giri morbida come un diesel quando passeggi.
Certo, non penso che Cironi goda a girare con una Sbarchi per le auto che prova lui...

[Imperatore Battaglia]

Se devo dire la mia, come difetto principale direi una frenata che non mi infonde il massimo della sicurezza, non mi piace troppo il feeling col pedale. Al contrario ho sempre apprezzato lo sterzo per le sensazioni che trasmette. Anch'io non sono certo un maestro della guida sportiva, però

[Marcodst81]

Cironi non ama le auto decappottabili, vedete il video sulla Bmw.
Bellissima la prova sulla Fiat Coupe Turbo, un gran mezzo.
La barchetta non la fara' mai. Purtroppo.

[solleticavorio]

Per me la miglior dote è il pronto inserimento in curva!

[Giò78]

Non amo molto il modo di commentare di Cironi. Colorito, molto colorito e ripetitivo..
Ma piace ai più giovani forse proprio per questo..

La barchetta ha un assetto volto verso la sportività di guida
Pensate che, anche se avendo il telaio di una punto, ha le sospensione studiate solo per lei

Tutto il gruppo molla ammortizzatore e tamponi è completamente diverso dalla punto, ha i bracci del ponte posteriore differenti come anche la taratura dell'ammo post

(se cercate sul forum è stato detto mille volte che gli ammo della punto sono uguali di forma, ma hanno tarature differenti)

Per essere nata negli anni '90 ed avere comunque un passo corto, se la cava abbastanza bene. Poco nervosa ed intuitiva.

Per una guida sportiva vera (truck day) bisogna mettere mani seriamente agli angoli e all'idraulica

[Imperatore Battaglia]

Aspettavo il tuo parere, Gio!
Si Cironi è colorito e vive in un immaginario fatto di "donne che piangono quando ci mettiamo al volante" e "ricchi figli di papà da far vergognare". E' entertainment, a me non dispiace. Al di là di questo, lui non apprezza le spider perché a suo dire con consentono una vera guida sportiva. Ma è davvero così?

[Giò78]

lui non apprezza le spider perché a suo dire con consentono una vera guida sportiva. Ma è davvero così?

Chissà che auto ha Guidato per una deduzione del genere! Diciamo che le sue opinioni sono troppo personali....
E' un po' come se io dicessi che le Porsche non sono belle da guidare solo perchè a me non piace il tipo di feeling che danno allo sterzo


Comunque non è un discorso da 2 righe, se ne potrebbe parlare per ore di spider

Facciamo la prima distinzione tra telaio spider nato come spider e da un telaio modificato per essere spider.

Le targa di che categoria fanno parte?

Seconda classificazione è il prezzo..

Terza, anno di immatricolazione!

Non credo che una Elise o una S2000 non diano piacere di guida, magari a parità di prezzo e di anno si può trovare di meglio..

[Marcodst81]

Mi trovi perfettamente d'accordo.
La barchetta e' divertentissima da guidare. Inoltre, diciamola tutta, e' un po' frustrante avere sotto al culo chissà' quale bolide e dover fare i 50-70, con tutti gli autovelox che ci sono...