modifica Centralina step1

[thejack]

E non solo a quello...

[ranocchioo95]

mi inchino a cotanta intelligenza e mi mordo le mani davanti alla mia ignoranza

dio che odio nn sapere le cose

[Giò78]

Però se la R1 suona come i Doors... la punto ci racconta barzellette

[ranocchioo95]

Sai che oggi ho visto una punto ABARTH nera parcheggiata vicino alla mia......
Veramente molto bella ed aggressiva....nera interno sportivi pinze freno rosse e belle grosse dal disegno racing....solo lo stemma anteriore e post ed è visibilmente più larga....

In moto borbottava che un piacere lo scarico dubito fosse originale dato che aveva un uscita unica..la ABARTH ne ha due piccole....

Beh sto litigando per trovare il regolatore di press carburante ho tolto quello della torque per il momento nel frattempo che faccio la centralia....ma nn trovo più il mio originale....sembrano tutti uguali ma va bene solo quello della fiesta....press con depressore 2.5 press senza 3.0.....gli altri nn vanno beno o sono troppo bassi o nn regolana a 2,5 al minimo......

Adesso ho solo quello della bravo ma al minimo barcolla un po' ed è molto grassa...probabilmente nn tiene i 2,5....

[Giò78]

Se proprio ne hai bisogno ne ho uno in garage!!

Te lo mando??

[ranocchioo95]

Rimandami i dati e ti pago il tutto.....trattami bene mi raccomando....

[Giò78]

un regolatore??

Dai te lo presto poi quando non ti serve me lo rimandi

[ranocchioo95]

Grassie molto gentile me lo mandi al'indirizzo della mia dolce metà.......

[Giò78]

Ok....

[Giò78]

Luca sono andato a prendere il pezzo e mi sono accorto che è il modello della step2 (b)

Ti post le foto, in caso te lo mando con tutta la cannuccia ignettori

[ranocchioo95]

Aspetta giò....

Lo step 2 monta un flauto iniettori diverso......

Se fai caso ha solo l'entrata e nn il ritorno perchè la press è regolata dalla pompa e centralina.......mentre nello step1 è il regolatore in fondo che fa tutto.....se fai caso lo step uno ha il ritorno vicino la mandata lo step2 al posto del regolatore ha uno spinotto che permette di misurare la pressione tipo valvola da camera d'aria.....

[ranocchioo95]

Manovrando con il pc in officina ho cercato nella banca dati fiat le macchine che hanno la press regolata da 2.5 bar al minimo........e 3 senza depressione...

Ebbene l'unica macchina per adesso che ho trovato è il coupè 1800 dal 1995 al 1998....monta il regolatore di pressione da 2.5 bar regolato a 3.5 senza depressore.......

Questa sarebbe ottimo anche perche spunta un mezzo bar in più con depressione completa......

Devo ancora guardare le varie croma di quel periodo.....per adesso bravo brava punto marea nessuno si avvicina ai dati che mi servono......2,5 regolato e 3 nn regolato....

[Giò78]

Si questo è quello delle step2, e poi il nostro ha il classico tubicino di aspirazione..

Posso controllare se tra i vari pezzi trovo l'altra cannuccia della barchetta gialla..
Ma io sinceramente ricordavo questo

[ranocchioo95]

L'iniezione era regolata in base al numero di giri sullo step2 per questa hanno eliminato il regolatore ed il ritorno della benziana......

La press all'interno del flauto potrebbe arrivare anche a 6 bar tranquillamente......

Beh nn preoccuparti come vedi ho fatto ricerche in archivio ed un motore del coupè lo troverò ben in demolizione.....magari chiamo in fiat e chiedo se gli iniettori sono uguali come spinotto.....forse essendo la press maggiore a pieno carico motore anche la portata degli iniettori è maggiore...adesso però nn ricordo quanti cc di benzina spara l'iniettore....verificherò....

[ranocchioo95]

Domani mattina ennesimo tentaivo di modifica alla centralina........

Spereriamo in bene ma questa volta ha già preparato il file lo deve solo inserire nella eprom....confermo limitatore spostato di altri 50 giri...7550....oltre nn va.......

[ranocchioo95]

NN siamo ancora alla pefezione.......

Allora la macchian adeso è molto più pronta in risposta si in accelerezione che in ripresa in qualsiasi marcia.....dierei ad occhio 5-8 cv...lasett prox la rullo e vedrò meglio....

Rimane il problema che in salita batte ancora in testa....l'ultima volta è andata in protezione per questo motivo adesso no.....vedrò se lavorare sulla benzina.....

Cmq è uno spettacolo vedere il contagiri fermo a quasi quota 8000 g/m lo abbiamo spostato ancora un pelino fino a 7870 giri.....faro un filmato per farvi vedere il risultato.

[Giò78]

Luca nella moto avevo lo stesso problema, intorno a 12000 13000 picchiava.. Abbiamo risolto con la benzina dopata..

[ranocchioo95]

immagino avevo lo stesso problemacon la mia vecchia croma...dopo tutte quelle modifiche al motore avevo il problema del battito in testa....purtroppo l'elettronica base della croma 2000 nn gestiva l'anticipo per tutto quello che avevo montato su....risolto con la v-power................

Di solito la uso per quel poco di strada che faccio ma avendo in ballo queste cose preferivo regolarla con gli ottani classici.....

Adesso valuto,ho già chiamato il mio amico e mi ha detto che c'era poco margine per le nostre macchina...che cmq puo' abbassare ancora volendo....

prima provo a montare il regolatore press benziana della torque e vedo cosa mi fa....

Se batte ancora la sett prox vado a ritarare la centralian...almeno che nn vada ancora in protezione..

Peccato perchè gira che è una favola

[Giò78]

Compromessi... bisogna scendere a compromessi

[ranocchioo95]

uff è cosi bello guidarla così...... anche perchè batte solo a bassi giri quando do gas dopo si regola.....troppo anticipo..nn vorrei rovinare la guarnizione della testa.....

Vedo adesso finisco sto giro di benziana e poi vado di v-power e provo la plus della ip