Moderatore: Consiglio Direttivo Fondatori
rimango dubbioso....
Sono troppo curioso, voglio vedere come lavorano sugli spazi ristretti della b!!
Ho già visto un loro lavoro Frà, ti garantisco che fanno tutto con molta perizia
Sono troppo curioso, voglio vedere come lavorano sugli spazi ristretti della b!!
Ho già visto un loro lavoro Frà, ti garantisco che fanno tutto con molta perizia
beh quando hanno aperto il cofano mi fanno...beh qui c'è molto + spazio che sulla punto hgt...
Sono troppo curioso, voglio vedere come lavorano sugli spazi ristretti della b!!
Ho già visto un loro lavoro Frà, ti garantisco che fanno tutto con molta perizia
beh quando hanno aperto il cofano mi fanno...beh qui c'è molto + spazio che sulla punto hgt...
azz questo è interessante
posso chiederti cosa ti hanno chiesto in euro?!??
beh 80% della potenza non è vero....l'aumento è di circa il 50% se tutto va bene....io cmq spero di arrivare a 200cv puliti...il ke in % sarebbe meno del 40%, dato che i cv di base della mia sono attualmente 150...l'aumento di coppia non è mostruoso, anche qui sarà del 40% circa,la turbina è molto + forte dal punto di vista della coppia. Le punto HGT che hanno preparato non hanno mai avuto un problema...Un altro tizio con una Integra Type R con compressore e circa 460cv ha fatto 60.000km senza nessun problema, poi ha cambiato auto...Io purtroppo sono realista....mi spaventa un aumento del 80% della potenza su un motore nn eccessivamente preparato alla base.....pistoni bielle frizione giunti e cambio sono in sollecitazione esasperata......
Vi ricordo che se solleviamo la b sul ponte le portiere nn si aprono......
Fra facci sapere.....
Fra devi considerare che la partenza nn è 150 ma 130...tu sei già su di 20 cv.......arrivare a 200 cv è improbonibile fidati te lo dice uno che ha montato il compressore su una tipo 2000 16v con press a 0,6.....tutto bene per 6 mesi e dopo ha cominciato a dare i numeri.....volumetrico ed a bassa pressionedato che i cv di base della mia sono attualmente
Anche quì volevo farti una piccola considerazione....stiamo prendendo in esame vetture studiate per la pista,lotus e honda come toyota sono motori studiati per girare fino ad 8500..9000 g/m.....quindi con livelli meccanici che la b nn ha....nemmeno lontanamente.Integra Type R
mah guarda nn saprei...direi che i rapporti si accorcerebbero di parecchio, avendo una marcia in +...fattore resistenza non penso ci sia differenza...forse il cambio del coupè è dotato di impronta + sportiva,quindi lo vedo meglio...Ciao Fra.. ho letto che il nostro motore è compatibile con il cambio dell'Alfa 156! (se non erro il 1.8 ts ha il nostro stesso monoblocco). Il cambio è a 6 marce... può portare vantaggi?
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