Con uno scarico inox è indubbio che il sound cambi, ma non certo che appena accesa l'auto rombia tutto spiano. Il rumore sarà più intenso ma di pari livello a seconda il numero di giri...se adesso la tua b a 5000 giri si fa sentire, certo con uno scarico inox non potrà certo diminuire.
Inoltre il rombo è dato da tanti fattori..a partire dall'aspirazione.
Cmq, le due pance del sistema di scarico sono gli insonorizzatori, e quelli svolgono il lavoro di attutire il rumore, che ripeto sarà di uguale intensità all'attuale, ma di tono differente.
L'anteriore, quello che tu chiami centrale, svolge la funziona di marmitta, nel senso di creazione di contropressione e abbattimento della fiamma.
Il catallizzatore si occupa dei gas intesi in termini di pulizia.
La soluzione migliore per le prestazioni e il sound, a mio parere, rimane l'anteriore abbinato allo scarico (le due pance). Se lasci l'aspirazione originale, il rumbo sarà perfetto.
Io già adesso, avendo una soluzione diversa, il CDA, ho un timbro diverso, pur avendo lo scarico originale. Ai raduni ai quali ho partecipato ne ho sentite b rombare, ma a velocità di crociera sono tutte dei gattini che fanno le fusa..
ahahah..mi piace il grrrrrrr del gatto che fa le fusa..ahhaa
Un suono più rotondo e cupo mi alletta e parecchio, vorrei solo evitare di dover andare ingiro in 5a a 30km/h per non vergognarmi di me stesso...ahahh
Se mi dici che un buon compromesso è anteriore+terminale (io lo chiamavo centrale...figurati quanto ne so di ste cose.......
) ci proverà.. sto scrivendo a Luigi che ho visto citato in un topic per avere il prezzo MIGLIORE DEL MONDO=quello a noi 'soci' accordato.. vediamo che mi dirà..Se la cifra è compatibile col mio magro portafoglio lo farò!
