consumi

Messaggioda **AzazeL** » ven 12 mag , 2006 12:43

io non ho mai fatto benzina ne alla shell ne alla esso...

Messaggioda **marinaio** » mer 16 ago , 2006 8:21

Con la mia faccio 12,5 Km litro con uso misto, controllo ogni volta che faccio il pieno, andando tranquillo farò 13.
Credo che dipenda tutto dal piede comunque.

Ciao

Messaggioda **solleticavorio** » mer 06 set , 2006 17:56

Ciao a tutti

Con la mia riesco appena a fare i 10km/l se non spingo.
Altrimenti.... lasciamo stare!

Messaggioda **marinaio** » mer 06 set , 2006 19:15

È strano però che ci sia questa differenza tra una e l'altra, la mia è completamente originale anzi ho perso un terminale cromato della marmitta perchè arrugginito

Ciao

Messaggioda **solleticavorio** » ven 08 set , 2006 20:52

Dipende anche dalle strade che si percorrono.
Io abito in collina con continui sali-scendi, marce basse in uscita dalle curve, ecc
Quindi non penso si possa pretendere più di tanto, anche se la Calibra 16v che avevo beveva meno.

Messaggioda **solleticavorio** » gio 28 set , 2006 22:24

qualcuno a gas?
Così giusto x sapere.... Non vi offendete! :-)

Messaggioda **marinaio** » gio 28 set , 2006 22:46

So che per impianti a gas il motore step 1 è migliore dello step2, e anche per le elaborazioni è più facile con uno step 1.
Per i consumi con il gas credo che vada come una coupe con lo stesso motore.

Messaggioda **lordevol** » gio 28 set , 2006 23:44

Io ho installato l'impianto a gas propano liquido. 22 euro per 350 km in media.

http://www.beautifulspider.com/barchett ... ht=egasweb

Sulla step 1 è più facile perchè ha i collettori in ferro? Altrimenti è la stessa cosa. Coi collettori in ferro puoi montare un impianto economico (prestazioni molto ridotte e consumi elevati) antiquato, mentre con la step 2 che sono in plastica devi montare un sequenziale (costoso, differenza di prestazioni minima, ottimi consumi).

Ciao

Messaggioda **fra84x** » ven 29 set , 2006 0:18

Io ho installato l'impianto a gas propano liquido. 22 euro per 350 km in media.

http://www.beautifulspider.com/barchett ... ht=egasweb

Sulla step 1 è più facile perchè ha i collettori in ferro? Altrimenti è la stessa cosa. Coi collettori in ferro puoi montare un impianto economico (prestazioni molto ridotte e consumi elevati) antiquato, mentre con la step 2 che sono in plastica devi montare un sequenziale (costoso, differenza di prestazioni minima, ottimi consumi).

Ciao

a me erano in ghisa sulla step2...non su tutte sono in plastica i collettori...

Messaggioda **lordevol** » ven 29 set , 2006 8:09

Io ho installato l'impianto a gas propano liquido. 22 euro per 350 km in media.

http://www.beautifulspider.com/barchett ... ht=egasweb

Sulla step 1 è più facile perchè ha i collettori in ferro? Altrimenti è la stessa cosa. Coi collettori in ferro puoi montare un impianto economico (prestazioni molto ridotte e consumi elevati) antiquato, mentre con la step 2 che sono in plastica devi montare un sequenziale (costoso, differenza di prestazioni minima, ottimi consumi).

Ciao
a me erano in ghisa sulla step2...non su tutte sono in plastica i collettori...

Non è che avevano già iniziato il lavoro di tuning che poi hai continuato? O L'avevo comprata nuova?
Comunque le vie della barchetta sono infinite.
Ciao

Messaggioda **fra84x** » ven 29 set , 2006 9:40

Io ho installato l'impianto a gas propano liquido. 22 euro per 350 km in media.

http://www.beautifulspider.com/barchett ... ht=egasweb

Sulla step 1 è più facile perchè ha i collettori in ferro? Altrimenti è la stessa cosa. Coi collettori in ferro puoi montare un impianto economico (prestazioni molto ridotte e consumi elevati) antiquato, mentre con la step 2 che sono in plastica devi montare un sequenziale (costoso, differenza di prestazioni minima, ottimi consumi).

Ciao
a me erano in ghisa sulla step2...non su tutte sono in plastica i collettori...
Non è che avevano già iniziato il lavoro di tuning che poi hai continuato? O L'avevo comprata nuova?
Comunque le vie della barchetta sono infinite.
Ciao

no no...forse solo sulle ultime versioni sono in plastica...a me in ghisa,come ad altre barchetta del mio anno...ora li ho in acciaio invece..

Messaggioda **solleticavorio** » mer 11 ott , 2006 22:51

Potreste darmi ulteriori info sull'impianto a GPL?
Che tipo di impianto? Quanto si spende? Ruotino (suppongo) di quanti litri?

Messaggioda **lordevol** » mer 11 ott , 2006 22:57

Cosa c'è di non chiaro all'indirizzo che ti ho scritto?:

http://www.beautifulspider.com/barchett ... ht=egasweb

Mi pare risponda a tutto ciò che chiedi.
Comunque, inordina: sequenziale, 1800 euro, al posto del ruotino, 42 litri, 36 effettivi.

Ciao

Messaggioda **solleticavorio** » mer 11 ott , 2006 23:02

Cosa c'è di non chiaro all'indirizzo che ti ho scritto?:

http://www.beautifulspider.com/barchett ... ht=egasweb

Mi pare risponda a tutto ciò che chiedi.
Comunque, inordina: sequenziale, 1800 euro, al posto del ruotino, 42 litri, 36 effettivi.

Ciao

Scusa non avevo notato il link!
Grazie

gix · Messaggioda **gix** » sab 16 dic , 2006 12:58

io ho fatto il piano a filo del tappo e ho fatto ben500 km, non so dirvi però quanti soldi ho speso e quanti litri perchè non ho guardato, e il pieno lo ho fatto oltreconfine ! non male! tenendo presente che ho fatto 300km di autostrada a 130km orari! fosse sempre cosi' sarebbe na favola!

gix

Messaggioda **lordevol** » sab 16 dic , 2006 13:47

Direi qualcosa come 50/55 litri, ovvero 65/70 euro.

Trasformando la cosa alla mia situazione, in GPL con quei soldi di percorrono oltre mille chilometri.
Non c'è niente da fare, col GPL si risparmia esattamente la metà.

Messaggioda **wizard86** » sab 16 dic , 2006 15:49

Io in regime autostradale ho fatto poco più di 13Km/l (viaggio Rimini - Svizzera). Altrimenti in città faccio sui 9 - 10Km di media con un litro (dipende da come la tiro)...:-)

Messaggioda **easy** » sab 16 dic , 2006 17:29

la media + piu bassa che sono riuscito a fare con la b e di 11.5km/l.
di solito sono tra i 9-10km/l.

saluti easy

Messaggioda **seylorman** » mar 06 feb , 2007 14:25

Ciao a tutti, forse è il caso di fare una precisazione importante.
Nello stabilire i consumi della barchetta non si puo utilizzare un valore assoluto, ma si deve necessariamente tener presente del tipo di omologazione, vale a dire euro 1 2 e 3.
Infatti, mentre nelle euro 1 e 2 il pedale dell'acceleratore è direttamente collegato al corpo farfallato, e quindi quando pestiamo sul gas la farfalla si spalanca tutta, e quindi aumentano i consumi, sulle euro 3, il pedale del gas agisce su un potenziometro ed è la centralina a stabilire di quanto aprire la farfalla, in relazione a diversi parametri, e la farfalla anche se pestiamo giu tutto, non è mai aperta al massimoma quel tanto che serve per avere sempre un rapporto stechiometrico ottimale.
Sembra nulla ma a lungo andare i consumi sono nettamente inferiori, anche se come contro le prestazioni in termini di accelerazione diminuiscono.

Messaggioda **Paola** » mer 07 feb , 2007 21:46

ah, ecco

ma allora... potendo scegliere, che barchetta è meglio avere: euro 1/euro 2 o euro 3? (considerando tutti i pro e contro)

ciao
Paola

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