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premesso che non son un patito per le prestazioni assolute, ma mi piacerebbe cmq che la mia piccina si potesse esprimere al meglio, la sett scorsa ho fatto parecchia strada con due amici, uno mx5, l'altro z4, per arrivare a fare una capatina in pista.
ho notato che la mia va bene in accelerazione , ma in 5 si impunta a 185 e nulla piu', ora leggendo tutti i topic presenti in questa sezione e non fidandomi assolutamente piu' della rete assistenziale fiat, mi son fatto l'idea che il problema possa essere imputato a due "organi" non al 100%, ossia il debimetro e sonda lambda, che ne dite?

p.s la mia monta gomme 195/60/15 in luogo delle barra 55.

la mia monta gomme 195/60/15 in luogo delle barra 55.

Punto uno.....la misura nn corretta sul libretto e soprattutto la spalla così alta sono il primo sintono di rotolamento accentuato...cioè l'indice di rotolamento cambia in fattore della misura del cerchio e della spalla...

un indice di spalla più alto dovrebbe includere un indice di rotoilamento più alto...meno ripresa accelerazione e meno velocità di riprendere la max vedlocita.

Rotolamento Minimo: 565.725 mm 195/55
Rotolamento Corrente: 595.5 mm
Nuovo Rotolamento:
615 mm
Rotolamento Massimo: 625.275 mm

Circonferenza Minima: 1777.279 mm
Circonferenza Corrente: 1870.82 mm
Nuova Circonferenza:
1932.08 mm
Circonferenza Massima: 1964.361 mm

Velocità effettiva se il tachimetro segna 112 Km/h: 116 Km/h

Percentuale di scarto: 3,27


questo schema è tratto da questo sito......confronta le due misure


http://lnx.deeptuning.it/pneum.php

las7, sei sicuro della misura che hai postato?

grazie mille ragazzi, hai ragione, avevo pensato anche a questo e avevo calcolato un 5 km di differenza al tachimetro rispetto alle barre 55, quindi sarei potuto arrivare a un 190, non di piu'.

si, la misura è esattamente questa, ed è omologata a libretto, ce l'ho in mano in questo momento, probabilmente è stato aggiornato dal precendete proprietario, cui voglio chiamarlo per chiedergli spiegazioni.

Scusa ma è pirla il vecchio propietario??piuttosto fai omologare i 50 che sono molto economici...spero che abbia fatto questa manovra per un fattore economico...i /60 nn costano niente ma come prezzo sono uguali ai 50 molto più performanti per il tipo di vettura....

Cmq le prestazione le senti a piede dovresti provare un altra b.......

infatti...non ne ho idea del motivo, ma non ha proprio senso, boh, stasera lo sento e son curioso di sentire la sua risposta.

le gomme che vorrei montare sono appunto le 50, che ho gia' chiesto al gommista son piu' economiche ma le preferisco anke alle 55.
lui è pirla ma pure io pero' ^_^ ...me ne son accorto dopo 20gg

Beh che centra adesso nn è che tutti passano la giornata a guardare la macchina che gomme ha ecc.....Poi leggendo quì scoprirai svariati post sulle gomme...misure omologabili consigliate marche prova con la funzione cerca e ti aprirà un mondo tutto nuovo

nel frattempo prova a reperire amici di zona che hanno la b per provarla insieme....almeno a capire che problema ci sia nelle prestazioni.

Scusate, ma sono omologabili i /60 ???

Sul mio nullaosta sono riportate due misure:
205/45R16
195/50R15
Sul libretto erano trascritte queste:
195/55R15
185/55R15

Ma non ho mai sentito parlare di /60 per la barchetta ....

Può essere che era una barchetta Tedesca e lì immatricolano quasi tutto

Le prestazioni?? mah..so solo che a 180km/h tira ancora e molto...ha un respiro che pare non finire mai!

Può essere che era una barchetta Tedesca e lì immatricolano quasi tutto

Ma perche' da noi no
E poi parlano di Europa e di Euro

Per la velocita' massima io sono arrivato a 200 ma siamo arrivati a 190 senza problemi, dopo era un po "fiacca".

p.s. test sicuri naturalemnte