catalizzatore metallico

Messaggioda **stuka** » mar 25 gen , 2005 0:27

per chi fosse interessato alla sostituzione del catalizzatore ceramico originale con uno metallico sportivo, riporto qui di seguito la mail ricevuta dalla brain catalizzatori http://www.brainkat.net/:

Gentile cliente,

per informazioni ci contatti al numero 0422/493176 oppure si rivolga ad
un'autofficina con noi convenzionata.

Le invio alcuni indirizzi di qualche autoff. con noi convenzionata della
prov. di Milano

- Rag.Soc Indirizzo CAP Località Prov. Tel.(1)

-OFFICINA COLOMBO SNC VIA GARIBALDI 224 20033 DESIO MI tel. 0362627291
-WINNERCAR DI ARAGOSTA GENNARO PIAZZA GALVANI 9 20090 BUCCINASCO MI tel.
0245708636
-MAURO RALLY VIA GALIMBERTI 54/56 20090 TREZZANO SUL NAVIGLIO MI tel
0248401831
-TURMAX VIA M. BUONARROTI 7 20094 CORSICO MI tel. 024403428
-IVANO AUTOFFICINA VIA MONTESPLUGA 7 20092 CINISELLO BALSAMO MI tel.
0266011888
-SEREGNERSE AUTOFFICINA VIA RAFFAELLO SANZIO 20 20030 SEREGNO MI tel.
0362238672
-TURBOCORSE SNC VIA TOSCANA 4 20060 VIGNATE MI tel. 0295938526
-EFEGI OFFICINA VIA GALILEI 4 20060 CASSINA DE' PECCHI MI tel. 0295299075
-TOP CAR MARMITTE VIA MONTEGRAPPA 74/24 20020 ARESE MI tel. 029383610
-AUTOROMA SERVICE SNC VIA PIETRO MICCA 20025 LEGNANO MI tel. 331 547037
-EXTREME TUNING VIA G. GALILEI 40/44 20081 ABBIATE GRASSO MI tel. 0294969958

Saluti.

Messaggioda **stuka** » mar 01 feb , 2005 22:39

Il mio ricambista di fiducia ha cercato sui suoi cataloghi (tant'e' che lo chiamiamo Mr.Catalogo) e mi ha mostrato i catalizzatori metallici venduti dalla Asso marmitte (http://www.assomarmitte.com)

Essi possono essere a 100 o 200 celle e costano, rispettivamente, 530,00 e 250,00 euro (circa).

Sono entrambi dati per "sportivi" ma vorrei capire il reale beneficio che apporterebbero.

Giusto per informazione, la Brain (http://www.brainkat.net - vedi messaggio qui sopra) mostra sul suo sito delle curve di incremento potenza/coppia, dicendo che per motori benzina aspirati il vantaggio e' soprattutto ad alti regimi.

Voi che mi dite?

Che relazione c'e' tra il numero di celle, le prestazioni e l'omologazione Euro X (1,2,3,4,...)

Che caratteristiche ha il catalizzatore ceramico di serie sulla b.?

Grazie a tutti

Messaggioda **stuka** » mar 01 feb , 2005 22:45

http://www.accessoriauto.it/catmet.htm

mi sembra si parli dei Brain, con relativi prezzi

Messaggioda **stuka** » mar 08 feb , 2005 22:37

ecco qualche domanda...

Sapete dirmi come viene fissato il kat metallico?

Mi spiego: il kat originale della barchetta e' fissato con una flangia sul davanti (con il raccordo che proviene dai collettori) e con un manicotto sul tubo verso la parte posteriore (silenziatore centrale)

I kat metallici che ho trovato in vendita, vengono venduti senza flangia, con la possibilita' di scegliere il diametro di attacco (uguale sia d'entrata che d'uscita) e basta

Quindi: e' necessario applicare la flangia (saldata?) o si riesce in qualche modo a fissarlo con dei manicotti?

Ormai sono prossimo all'acquisto... Devo solo mettere la b. sul ponte e vedere il diametro!

Sapete il diametro necessario???

Messaggioda **stuka** » mar 08 feb , 2005 22:39

http://www.accessoriauto.it/catmet.htm

sezione tonda

dovrebbe essere il modello: BS6-120

Messaggioda **stuka** » mar 08 feb , 2005 23:13

direi che il diametro di uscita e' 56 mm

devo vedere che tubo ha trovato il mio mecca al posto del centrale, se gli va sopra o dentro

(dal sito csc, mi sa che l'entrata nel kat e' 56,5 mm)

Messaggioda **stuka** » sab 19 feb , 2005 14:10

caatalizzatore metallico 200celle ordinato stamattina!!!

o mi procura quello marchiato "marmittezara" o quello "brain", sembra che sia sempre un solo costruttore...

a presto per le foto e sensazioni

8)

Messaggioda **micpiz** » lun 21 feb , 2005 16:32

ciao stuka!!

mi fai sapere qualche notizia appena ti arriva e lo monti?

te ne sarei grato.

in un altro post hai fatto riferimento ad un problema di montaggio del collettore di scarico della supersprint. potresti essere più preciso in merito.

ciao.

Messaggioda **stuka** » lun 21 feb , 2005 23:34

ciao stuka!!

mi fai sapere qualche notizia appena ti arriva e lo monti?

te ne sarei grato.

in un altro post hai fatto riferimento ad un problema di montaggio del collettore di scarico della supersprint. potresti essere più preciso in merito.

ciao.

1) ok, per il kat a presto la recensione
2) collettori SS: so solo quello... sembrano troppo curvati e passano troppo vicino a ventola/radiatore (sempre che siano i SS...)

Messaggioda **micpiz** » mar 22 feb , 2005 21:28

come fai a flangiarlo? qualche idea? oggi ho messo la mia sul ponte ed ho preso qualche misura... ci starebbe anche quello a 150 celle. mi pare il modello bs7.

ciao.

Messaggioda **stuka** » mar 22 feb , 2005 23:05

come fai a flangiarlo? qualche idea? oggi ho messo la mia sul ponte ed ho preso qualche misura... ci starebbe anche quello a 150 celle. mi pare il modello bs7.

ciao.

i casi sono due:

o lo compri gia' flangiato (potrebbe averlo la marmittezara)
o ti procuri un tubo flangiato (ce l'ho) delle dimensioni giuste

modello 150 celle?!? euro?

Messaggioda **micpiz** » mer 23 feb , 2005 7:37

è sempre della brain ma ha misure più grandi. ieri ho misurato il kat originale con metro e calibro e il modello bs7 ci stà. tra l'altro, sta uscendo un kat metallico anche della supersprint (flangiato e perfettamente compatibile con collettore e centrale). oggi chiamo e chiedo maggiori informazioni.

ciao.

Messaggioda **micpiz** » mer 23 feb , 2005 10:56

parlato con l'uff.tecnico della supersprint.... il progetto di costruirlo c'è ma attualmente non ci sono richieste. il catalizzatore supersprint sarà un 100 celle.

ciao

Messaggioda **stuka** » mer 23 feb , 2005 21:51

parlato con l'uff.tecnico della supersprint.... il progetto di costruirlo c'è ma attualmente non ci sono richieste. il catalizzatore supersprint sarà un 100 celle.

ciao

100 celle brain: > 500 euro!!!

Messaggioda **Hirundo** » mer 23 feb , 2005 22:13

...metti un tubo dritto diam 60 lungo 55/60 cm in inox spesso da 1 a 2 mm, le flange si trovan in giro x sfasciacarrozze, e la saldi. Altrim cn le misure te la fai fare da un fabbro. Cn i soldi ke risparmi t fai una bella cenetta d pesce, anke se inquini te ne freghi tanto si gira cmq a targhe alterne, e se t ferman gli sbirri tanto t sequestrano cmq il libretto xè hai filtro aspirazione a cono o cda!!!

Ciao

Messaggioda **stuka** » gio 24 feb , 2005 0:52

...metti un tubo dritto diam 60 lungo 55/60 cm in inox spesso da 1 a 2 mm, le flange si trovan in giro x sfasciacarrozze, e la saldi. Altrim cn le misure te la fai fare da un fabbro. Cn i soldi ke risparmi t fai una bella cenetta d pesce, anke se inquini te ne freghi tanto si gira cmq a targhe alterne, e se t ferman gli sbirri tanto t sequestrano cmq il libretto xè hai filtro aspirazione a cono o cda!!!

Ciao

senza rimappare la centralina, se togli il kat perdi ai bassi, per la forte diminuzione di contropressione allo scarico ei gas

se ci fate caso, il centrale della SS ha una forma panciuta; non e' il kat ma il cosiddetto "scatalizzatore"; non esegue reazioni chimiche ma serve a fare contropressione

Messaggioda **micpiz** » gio 24 feb , 2005 11:07

domenica sono in veneto ad una manifestazione di drag racing. prenderò qualche informazione circa l'elaborazione del nostro milleottosedici. portate pazienza...

x hirundo: io il kat non lo tolgo e non ho alcuna intenzione di montare un cda. prossime modifiche: collettore supersprint,assi a camme c&b, centralina modificata.

x stuka: il kat della brain è omologato?

ciao a tutti.

Messaggioda **Rostro** » gio 24 feb , 2005 12:05

...metti un tubo dritto diam 60 lungo 55/60 cm in inox spesso da 1 a 2 mm, le flange si trovan in giro x sfasciacarrozze, e la saldi. Altrim cn le misure te la fai fare da un fabbro. Cn i soldi ke risparmi t fai una bella cenetta d pesce, anke se inquini te ne freghi tanto si gira cmq a targhe alterne, e se t ferman gli sbirri tanto t sequestrano cmq il libretto xè hai filtro aspirazione a cono o cda!!!

Ciao

Ma che bella rispostina!!!! Complimenti!!!

I miei polmoni, e quelli di tutti gli altri partecipanti al Forum, ringraziano...

Ci sono mille modi per far viaggiare la B piu' veloce senza inquinare, e dobbiamo proprio andarci a cercare quelli che servono a poco (e ci fanno perdere "tiro" in basso") e inquinano ??

Rimandato a settembre!! :-) :-) :-)

Messaggioda **Hirundo** » gio 24 feb , 2005 20:39

...già, senza catalizzatore dicono ke si inquina d +, peccato nn dicano ke fine fanno i catalizzatori andati e qnto costi lo smaltimento, in termini d soldi-tempo-inquinamento...
Ciao!

Messaggioda **desmo71** » gio 24 feb , 2005 21:33

...già, senza catalizzatore dicono ke si inquina d +, peccato nn dicano ke fine fanno i catalizzatori andati e qnto costi lo smaltimento, in termini d soldi-tempo-inquinamento...
Ciao!

mi spiace ma sono daccordo con Rostro!
La nostra libertà finisce dove inizia quella altrui...

Non smontare il catalizzatore!

ognuno dovrebbe essere a posto con la propria coscienza.Per inquinare di meno da qualche parte si deve iniziare!
Ciao.

catalizzatore metallico

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