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Chiedo agli esperti...mi conviene prenderli o è meglio la centralina??

Ho chiesto un consulto al mio collega-consulente-preparatore...un ex meccanico (ex per problemi di salute),quando ho parlato di alberi a cammes m'ha detto:
"Finalmente inizi a ragionare! Lascia perdere centraline, filtri, resistenze che sono solo m*nate!"
Qui allora mi unisco a fra...potete darmi maggiori informazioni a riguardo? A quanto ho capito, l'albero è sostituibile con uno di una alfa con 2000cc...Con il variatore di fase come mi devo comportare? Cosa devo montare (marca - caratteristiche)? Quanti cv posso prendere? Rischi?

Graqzie 1000!

scusate la solita l'ignoranza....ma a cosa servono quei robi??

scusate la solita l'ignoranza....ma a cosa servono quei robi??

Allora sono gli alberi che aprono e chiudono le valvole del motore. Mettendo quelli sportivi si anticipa e velocizza l'apertura e la chiusura completa della valvola. Talvolta la si apre anche di più per fare entrare + miscela aria benzina p per fare uscire + residuo di combustione....
Penso sia corretto quello che ho detto!

Attento a non esagerare con alberi troppo "avvelenati".
Non è importante avere alberi con alzate e incroci impressionanti (soprattutto per un utilizzo prettamente stradale), è molto più importante lavorare su tutta l'alimentazione (filtro aria, collettore d'aspirazione e alberi a camme) e tutto lo scarico (cha va dalla valvola di scarico al terminale, nulla escluso).

Alex

Attento a non esagerare con alberi troppo "avvelenati".
Non è importante avere alberi con alzate e incroci impressionanti (soprattutto per un utilizzo prettamente stradale), è molto più importante lavorare su tutta l'alimentazione (filtro aria, collettore d'aspirazione e alberi a camme) e tutto lo scarico (cha va dalla valvola di scarico al terminale, nulla escluso).

Alex

Grazie TheKiller! Speravo proprio in un tuo intervento chiarificatore!

Attento a non esagerare con alberi troppo "avvelenati".
Non è importante avere alberi con alzate e incroci impressionanti (soprattutto per un utilizzo prettamente stradale), è molto più importante lavorare su tutta l'alimentazione (filtro aria, collettore d'aspirazione e alberi a camme) e tutto lo scarico (cha va dalla valvola di scarico al terminale, nulla escluso).

Alex

Grazie TheKiller! Speravo proprio in un tuo intervento chiarificatore!

che non fa mai male...

Prego, l'unico problema è che per fare un lavoro serio serve una bella cifra.

Alex

Attento a non esagerare con alberi troppo "avvelenati".
Non è importante avere alberi con alzate e incroci impressionanti (soprattutto per un utilizzo prettamente stradale), è molto più importante lavorare su tutta l'alimentazione (filtro aria, collettore d'aspirazione e alberi a camme) e tutto lo scarico (cha va dalla valvola di scarico al terminale, nulla escluso).

Alex

Fatto sulla moto... motore bicilindrico raffreddato ad aria con distribuzione ad aste e bilanceri...

...beh, sono saltati fuori 12 puledrini freschi freschi (su una base di 92).

La spesa?

...lasciamo perdere va...

Infatti, quando si lavora di fino sulla meccanica (e lo si fa con cognizione di causa) i cavalli escono sempre fuori, magari non tantissimi ma molto sfruttabili.
Al contrario, quando si lavora solo sull'elettronica i cavalli vengono fuori lo stesso (e magari a volte anche di più) con la differenza che te li trovi quasi sulla zona rossa del contagiri e spesso ai regimi più bassi vai peggio di prima. Senza considerare che se un motore viene elaborato bene (anche leggermente) sarà un motore che funzionerà a lungo in completa affidabilità...non è la stessa cosa per motori taroccati solo in centralina o peggio motori che ogni tanto ricevono un'overdose di nos.
Sui rulli per 5 min è tutto bello, poi però la guidabilità e l'affidabilità la scopri nel tempo (e sempre a spese personali).

Alex

con questo non rimapperò la centralina!!!!

Puoi anche rimapparla, l'importante è non pretendere per forza una quantità di cavalli in più.

Alex

domanda da ignorante: mi hanno chiesto 105euro per riprofilare l'albero a cammes...il problema è ke il prezzo è Cadauno...ma quanti alberi abbiamo nella barchetta??

domanda da ignorante: mi hanno chiesto 105euro per riprofilare l'albero a cammes...il problema è ke il prezzo è Cadauno...ma quanti alberi abbiamo nella barchetta??

Gli alberi sono 2. Uno di asp e uno di scarico. Il problema è che bisogna mettere mano alla cinghia di distribuzione, quindi cambiarla. (così mi hanno riferito)
adesso bisogna vedere come sono i consumi.Quanto aumenteranno?

Alex Consigliaci tu!

Bene...deciso....lo faccio....sicuro al 100%....tutto rimandato ad Aprile...non prima xkè ho raduno ed esame a scuola....quindi quanti cv mi darà non me ne frega...di sicuro la macchina sarà + pronta e scattante...

Bè, quando spendi 200 euro per rifare il profilo alle camme non credo che il prezzo di una cinghia distr sia un grosso problema.
I consumi?!? Lì c'è l'effetto sorpresa, la usi e vedi...prima sono solo teorie.

Alex

Bè, quando spendi 200 euro per rifare il profilo alle camme non credo che il prezzo di una cinghia distr sia un grosso problema.
I consumi?!? Lì c'è l'effetto sorpresa, la usi e vedi...prima sono solo teorie.

Alex

Grazie x la risposta.
Io, almeno per ora, non ho intenzione di fare tale modifica. Ho 10.000km, un impianto a gpl da fare. Sarebbe un po' assurdo. Farò un po di "VerySoftTuning" per migliorare e recuperare quello che perderò con il gpl.

Fra facci sapere come va!

PS. qual'è il tup segreto per fare gli 11 con un litro? Io la tengo sempre sotto i 3000rpm (a parte qualche volta dalla 1alla2), ma faccio i 8-9

I consumi?!? Lì c'è l'effetto sorpresa, la usi e vedi...prima sono solo teorie.

Alex

Non sono tanto d'accordo, almeno ai bassi/medi regimi. I consumi aumentano se non tocchi la meccanica ma solo l'alimentazione (aspirazione, scarico). Il motore (a benzina) per andare di + aumenta la quantità di aria immessa, quindi aumenta di pari rapporto la benzina, quindi la combustione genera più energia, quindi il motore da + cavalli all'albero.

PS. qual'è il tup segreto per fare gli 11 con un litro? Io la tengo sempre sotto i 3000rpm (a parte qualche volta dalla 1alla2), ma faccio i 8-9

Personalmente con la barchetta facevo i 12. Da quando ho cambiato il termostato faccio i 13,5. La mia ragazza che la usa in settimana è oltre i 14. Inutile dire che il piede delicato e qualche attenzione sono necessari.
Ma gli 8-9 se non superi mai i 3000 mi sembra pochino. La usi solo in città?

Cià

I consumi?!? Lì c'è l'effetto sorpresa, la usi e vedi...prima sono solo teorie.

Alex

Non sono tanto d'accordo, almeno ai bassi/medi regimi. I consumi aumentano se non tocchi la meccanica ma solo l'alimentazione (aspirazione, scarico). Il motore (a benzina) per andare di + aumenta la quantità di aria immessa, quindi aumenta di pari rapporto la benzina, quindi la combustione genera più energia, quindi il motore da + cavalli all'albero.

PS. qual'è il tup segreto per fare gli 11 con un litro? Io la tengo sempre sotto i 3000rpm (a parte qualche volta dalla 1alla2), ma faccio i 8-9

Personalmente con la barchetta facevo i 12. Da quando ho cambiato il termostato faccio i 13,5. La mia ragazza che la usa in settimana è oltre i 14. Inutile dire che il piede delicato e qualche attenzione sono necessari.
Ma gli 8-9 se non superi mai i 3000 mi sembra pochino. La usi solo in città?

Cià

Il tragitto è sempre quello. Media 2200giri, strade di campagna 2 semafori, statale a 70/80 km/h. con un pieno faccio al max 450km!

I consumi?!? Lì c'è l'effetto sorpresa, la usi e vedi...prima sono solo teorie.

Alex

Non sono tanto d'accordo, almeno ai bassi/medi regimi. I consumi aumentano se non tocchi la meccanica ma solo l'alimentazione (aspirazione, scarico). Il motore (a benzina) per andare di + aumenta la quantità di aria immessa, quindi aumenta di pari rapporto la benzina, quindi la combustione genera più energia, quindi il motore da + cavalli all'albero.

PS. qual'è il tup segreto per fare gli 11 con un litro? Io la tengo sempre sotto i 3000rpm (a parte qualche volta dalla 1alla2), ma faccio i 8-9

Personalmente con la barchetta facevo i 12. Da quando ho cambiato il termostato faccio i 13,5. La mia ragazza che la usa in settimana è oltre i 14. Inutile dire che il piede delicato e qualche attenzione sono necessari.
Ma gli 8-9 se non superi mai i 3000 mi sembra pochino. La usi solo in città?

Cià

Il tragitto è sempre quello. Media 2200giri, strade di campagna 2 semafori, statale a 70/80 km/h. con un pieno faccio al max 450km!

io manco arrivo a 400!!!eppure non spingo parecchio, ogni tanto dai...