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Ciao a tutti, tra la varie cose che ho fatto sulla mia piccola c'è lo scarico modificato...il problema è che essendo euro 3 ha una sonda dopo il catalizzatore. Questa non ha funzioni di regolazione iniezione ecc. ma serve semplicemente per controllare che il catalizzatore, che ha un consumo, non sia arrivato a fine carriera e non sia da sostituire...
Mettendolo più aperto o togliendolo direttamente rimane il problema di cosa fare di questa sonda che se vien semplicemente tolta non da problemi ma fa si che si accenda la spia motore in abitacolo proprio per avvisare dell' anomalia.
Sono andato per un po così ma non mi piaceva...
L' altro giorno ho pensato di riattaccarla, in fin dei conti poteva solo rilevare che dallo scarico usciva aria pulita (all'aria aperta... :-)
Ho così fatto una scatolina ove inserirla e lasciarla sotto la scocca.
Ora il problema è risolto e la spia non si accende più mentre la macchina va come prima...cioè benissimo :-)
Allego una foto dovesse servire per chi ha stesso problema post modifica

se la barchetta fosse stata turbo sai che botto che facevi...

la sonda nei turbo serve anche a garantire un buon "ingrassaggio" della miscela quando la turbina va in pressione..

sinceramente su un aspirato non so che danni possa portare.. ma staccarla completamente e fargli prendere aria fresca non so quanto possa aiutarla..


io invece ti consiglio di spostarla più lontana di dove era o di rimetterla bucando e rifilettando lo scarico nuovo....

Mi sembra strano anche a me che se annulli la 2° lampda, o la mandi a vuoto, la centralina non và in recovery..
Cioè in teoria dovrebbe controllare "la giusta carburazione" e in caso contrario agire di conseguenza!!

Strano..
Va bè io ho una step 1 e di sti problemi non ne ho

Ma infatti all'inizio non succede nulla....tra qualche migliaio di km si ...no nn va bene,ti si blocca la centralna un bel giorno e nn avvii + la macchina....già capitato ad un tipo con l'alfa qui da me....all'inizio tutto bene,sto qui aveva tolto il catalizzatore e dopo 5000km circa morta!!!

Fra

Ciao a tutti, tra la varie cose che ho fatto sulla mia piccola c'è lo scarico modificato...il problema è che essendo euro 3 ha una sonda dopo il catalizzatore. Questa non ha funzioni di regolazione iniezione ecc. ma serve semplicemente per controllare che il catalizzatore, che ha un consumo, non sia arrivato a fine carriera e non sia da sostituire...
Mettendolo più aperto o togliendolo direttamente rimane il problema di cosa fare di questa sonda che se vien semplicemente tolta non da problemi ma fa si che si accenda la spia motore in abitacolo proprio per avvisare dell' anomalia.
Sono andato per un po così ma non mi piaceva...
L' altro giorno ho pensato di riattaccarla, in fin dei conti poteva solo rilevare che dallo scarico usciva aria pulita (all'aria aperta... :-)
Ho così fatto una scatolina ove inserirla e lasciarla sotto la scocca.
Ora il problema è risolto e la spia non si accende più mentre la macchina va come prima...cioè benissimo :-)
Allego una foto dovesse servire per chi ha stesso problema post modifica

va bene quello che hai fatto, al max la sonda non si accorgerà del malfunzionamento del cat. Poi se da tale malfunzionamento ne scaturiranno altri problemi, è un altro discorso.

Però se fai un foro sul tubo marmitta, ci saldi un dado sopra e poi ci ri-avviti la sonda dentro... fai un lavoro ottimale 8) evitando ogni complicazione. L'importante è non scollegarla e viaggiare senza!
Ciau

Allora, io per fare il lavoro mi son basato sulle info datemi in fiat e dicevano che la seconda sonda è semplicemente per controllare lo stato del cat che come tutti sappiamo si esaurisce a va sostituito.
Mi dissero che se la eliminavo il problema era che mi si accendeva la spia di controllo motore.
Ho difatti fatto così e togliendola e facendo svariati km si è accesa la spia motore ma nulla più
Ora l'ho reintegrata mettendola in una scatola ermetica e la spia è spenta mentre la macchina è sempre uguale.
Il problema di metterla è che senza cat ovviamente rileverebbe un mal funzionamente ed io ho solo centrale e finale artigianali....
A questo punto sarebbe da capire meglio se è così o meno e poi in caso trovare il modo di ingannarla....il che non è difficile a quel che mi dicono....si tratta di mettere un condensatore ed una resistenza ma essendo un po disinformato non mi ci metto per ora....
Che dite?
Per ora so solo che va e parecchio anche se con lo scarico precedente aveva prestazioni migliori (non aveva manco il centrale, solo il finale)

sull'auto di mio fratello è successo quello che ti diceva Fra, un giorno non è partita più..
Mi pare che prese allora i moduli su ebay a 30euro l'uno, aveva 2kat

uhmmm bello...come mi rassicura
Beh ora la sonda c'è anche se in uno scatolino.
Allora sono degli asini alla fiat!
Devo trovare documentazione
Tanto per fare un foro ed integrarla no problema ma poi si ricomincia con la spia accesa perchè non rileva i parametri giusti.
Avevo chiesto aiuto anche a seylorman ma non mi hai più fatto sapere.
In se la cosa è semplice, essendo un segnale si riproduce ma mi serve documentazione e di comprarlo spendendo 100 per una cazzata non ho voglia

non sò all'interno cosa c'è , di elettronica non capisco molto, e anche se lo aprissi ne capirei ancora di meno ...

Forse il manuale ti può aiutare!!

Scusate ragazzi, ma spezzo la lancia a favore di FIAT.

Ma perché bisogna SEMPRE dubitare di quello che ci dicono degli addetti ai lavori fidandoci peraltro dei "sentito dire"?
Vorrei vedere se qualcuno ci desse dell'asino cosa penseremmo!

Citta scusami, ma se ti fossi informato meglio avresti capito che quello che ti è stato detto sulla seconda sonda è la pura verità.

Se poi la verità vera è quella che tutti noi vogliamo sentirci dire, bé allora gli asini possono anche volare.
Intendo dire che se togli il cat e poi dici che si accende la spia... bé la cavolata l'hai fatta tu e non in FIAT!
:-)

Scusate ragazzi, ma spezzo la lancia a favore di FIAT.

Ma perché bisogna SEMPRE dubitare di quello che ci dicono degli addetti ai lavori fidandoci peraltro dei "sentito dire"?
Vorrei vedere se qualcuno ci desse dell'asino cosa penseremmo!

Citta scusami, ma se ti fossi informato meglio avresti capito che quello che ti è stato detto sulla seconda sonda è la pura verità.

Se poi la verità vera è quella che tutti noi vogliamo sentirci dire, bé allora gli asini possono anche volare.
Intendo dire che se togli il cat e poi dici che si accende la spia... bé la cavolata l'hai fatta tu e non in FIAT!
:-)

??? credo non ci siamo capiti gran che...a pranzo spiego meglio che si rende indispensabile.
Ciauz

Finalmente ho il tempo di risp...
Ho idea che non sia stato letto con attenzione il mio post...
Io dopo la chiacchierata col capofficina fiat che mi ha detto che se avessi staccato la sonda si sarebbe accesa solo la spia e non avrebbe dato altri problemi, lo ho fatto dal momento che non avevo tempo per trovare altra soluzione.
Difatti non ci son stati problemi se non della lucina che sapevo bene ma ora che ho tempo ho risolto anche quello come sopra illustrato.
Nella discussione è venuto fuori che c'è la possibilità dia problemi alla centralina eliminare la sonda o farle rilevare parametri diversi cosa che non mi era stata detta.
Quindi ecco la spiegazione del mio dire "sono degli asini", non perchè si è accesa la spia ma perchè mi hanno detto non dava altri problemi oltre quello.
Eppure mi sembra chiaro qui sopra....
Forse è meglio leggere con più attenzione prima di partire con lance da spezzare.Ciauz

... Forse è meglio leggere con più attenzione prima di partire con lance da spezzare.Ciauz

Esatto!
infatti ti ho anche spiegato come fare a ripristinarla!
ciauz

Se ci sono due sonde, o rimappi e fai in modo che la seconda sonda non serva ma dato che ci sono se le inganni fai solo del male!

Fra

Se ci sono due sonde, o rimappi e fai in modo che la seconda sonda non serva ma dato che ci sono se le inganni fai solo del male!

Fra

Ok, allora lasciandola ma reintegrandola è lo stesso che tenerla esterna al tubo, rileva un dato sballato, con la differenza che non si accende la spia così, mentre nel tubo rileverebbe si la condizione reale ma si accenderebbe la spia.

Soluzione:
O la inganni..
O rimonti il kat..

Avendo sinceramente a cuore il nuovo scarico opterei per inserire il dato fisso di cui a bisogno così da ingannarla e stare tranquillo...

Vorrei solo far notare che eliminare il cat oltre ad essere una modifica illegale che può causare problemi al collaudo, bollini vari, o anche in semplici controlli, è anche una deprecabile modifica che fa guadagnare nulla o quasi in termini prestazionali, ma aumenta l'impatto ambientale che le nostre vetture provocano già abbastanza allo stato attuale.
Non imitiamo questa modifica.
Senza rancore.
Ciau

Quoto..
Prova magari a prendere un kat sportivo!!

q8 pure io!