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Salve ragazzi...

Dopo aver lavorato per l'assetto lo scarico e la sett prox la centralina mi rimane una cosa da fare....

Sostituire il kat di serie....a questo punto mi serve una mano da chi ha già eseguito questa operazione per far al meglio un buon lavoro....

Ovvio, marche prezzi ecc bene accetti, però punterei sull'universali che mi sembrano a buon mercato e cmq tutti hanno garanzia di due anni...

punterei anche sul 100 celle data l'omologazione già euro due..però anche il 200 potrebbe andar bene.....

Ditemi tutto................

Io ho comprato un Kat universale della Arvin, 100 celle, costo 150euro circa

La cosa difficile, almeno per me,è doverlo saldare per bene sul tubo e sulla piastra che và sul flessibile

Come èrestazioni, si perde un pò ai bassi (magari con il 200celle, no), ma in + agli alti

mmmmmmmmmmm allora forse è meglio il 200.......adesso guardo che lavoro mi fa per rimappare la centralina...se prende bene ai bassi vado per 100...i prezzi che ho visto in giro sono più o meno li stessi.....

Il 200 celle magari è troppo, c'è anche il 150
Però è meglio che chiedi al rimappatore



PS: a questo punto, il volano allegerito e sei ok

noooo il volano no abito in collina 7 km di salita se alleggerisco il volano mi tocca lavorare di cambio a tutto spiano....
Per adesso mi fermo al kat...a diere il vero non sapevo ci fosse il 150.....beh
chiedo al mio amico un consiglio quando mi rimappa la centralina.
Quell'operazione del volano la feci al mio peugeot 205 gti 1900.......ottenni ottimi risultati togliendo solo 4 etti....ma tutte le volte che affrontavo una salita se non stavo sopra i 4500 non andavo.....il limitatore l'avevo spostato a 7800g/mcerto con 3000 giri abbondanti mi divertivo ma è una modifica che da sola non vale....se si fa il volano bisogna perforza alleggerire e bilanciare anche l'albero motore.

Abbiamo avuto un'altra auto in comune
Io avevo la 205 Rally, perennemente smontata e updata! Non sono mai riuscito ad accordare i 2 carburatori
Ma quante soddisfazioni


Cmq tornando al volano, il mio l'ho allegerito di 300g, che sul volano della barchetta sono un bel pò, ma le perdite le ho solo sentite in velocità finale!

cacchio il volano del 205 pesava l'ira di dio......

Anche a me piaceva tanto la 205 rally ma l'occasione di un amico mi fece svoltare sul 1900.....però la fortuna che era 1994...un'ultimissima serie del 205 gti,nera int pelle abs a/c.......fine serie....il mio amico la comprò da super prezzo perchè allora la clio 16 costava troppo......la tenne 4 mesi e la vendette per prendersi la clio(eredità dallo zio).....mi sono divertito 2 anni e poi ho preso la prima barchetta....gialla......poi per motivi di lavoro basta più fino al 2002 quando ho ripreso l seconda barchetta.....e da allora solo barchetta...

Mio padre era un meccanico e ci perdeva le giornate dietro quei due carburatori maledetti....pergiunta lavorava alla peugeot nel periodo del boom delle 205 rally......

Il volano è li insieme alla testa già pronto per essere lavorato.......

Scusa una cosa Giò.....ma il kat metallico lo scarico molto libero il volano alleggerito...hai riprog la centr??? non hai perso troppo ai bassi??? ed in brio??

La mia barchetta ha subito una perdita importante che era il motore originale, in pratica nel vecchio motore avevo fatto lavorare la testa e le camme
Ma avendo un piedino un pò pesante, l'ho cotto a 85.000km!!

Adesso ho montato un motore relativamente nuovo, e non ho toccato niente, tranne
Scarico, aspirazione e volano
Il volano mi aiuta un pò a salire dai bassi, ma per il resto è bella solo sopra i 3000

Io non ho un bel rapporto con l'aspirazione in un topic ho spiegato tutte le modifiche fatte.....adesso sono fermo al filtro a pannello con tutto lo scatolame vario...ma ho provato l'inverosimile tranne il cda che per prezzo nonsono riuscito ancora a prendere.....preferisco per ora lavorare su altre parti...tanto prima o poi o prendo...mi conosco...sono malato di update....

Guarda io ho fatto una mofifica abbastanza semplice all'aspirazione
Sono andato in uno sfascio e ho preso una scatola filtro simile a quella nostra, mi pare di una 405, perchè quello della barchetta fà un giro brutto, quello che ho adesso è diritto e prendo l'aria dallo spoiler vicino al radiatore
Poi ho eliminato tutte le tubazioni originali, ho lasciato il debimetro li dov'è e l'ho collegato con un tubo al corpo farfallato,

Praticamente ho fatto una specie di CDA casareccio

Sai che non ho capito

come hai fatto a lasciare il debimetro li dov'è ed aver aggiunto una scatola filtro in ultra posizione??
i tubi fanno un sacco di giri per arrivare all'entrata del debimetro,o sbaglio???
oppure hai allacciato il debimetro alla scatola filtro e l'hai messa tipo cda??

Si esatto praticamente lo lasciato dov'è, ho solo modificato la scatola e i tubi

adesso guardo il risultato dopo la rimappatura e la sostituzione del flex che mi dava problemi.....poi il kat.....ed alla fine cambierò anche il filtro.....mi conosco......

Ma non è meglio fare la mappa alla fine?

Seguo a ruota il tuo consiglio....ho cambiato i sedili ieri...la pompa della benzian....la valvola termostatica...oggi sono arrivati gli ammo.....presto arriverà il flex.....prima monto tutto e per ultimo causa scarsa liquidità
faccio la mappatura...anche perchè devo abbassare a 2.5 il regolatore di pressione della benzina prima.....e dopo chiedo a lui quanto devo metterlo...

Non disperare

Piano piano la tua barchetta avrà tutto

devo calmarmi troppi soldi devo calmarmi troppi soldi devo calmarmi troppi soldi devo calmarmi troppi soldi devo calmarmi troppi soldi devo calmarmi troppi soldi devo calmarmi troppi soldi devo calmarmi troppi soldi devo calmarmi troppi soldi devo calmarmi troppi soldi

A novembre vado in ferie........devo calmarmi la mia meta mi uccide......

Ho praticamente mandato mail a tutti quelli che prod kat metallici....i prezzi dalle 150 ai 200 più o meno tutti uguali....e tutti che promettono super prestazioni....sono sempre più indeciso....cosa metto???

Ma il dubbio ce l'hai sulla marca o sul tipo!!

Per la marca, io con l'Arvin, mi sono trovato bene, ho fatto mettere anche il tubo di raccordo con lo scarico finale..

Per il tipo, essendo la mia una 97, ho messo un 100 celle e passo regolarmente la revisione