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Ogni tanto faccio un giro su autoscout24 per vedere le quotazioni della barchetta, ed oggi mi sono imbattuta in questa

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=155116207

Fiat Barchetta 1200 cc esemplare unico

A giudicare dai particolari dell'annuncio non sembra un errore di battitura: non si capirebbe infatti, se non fosse per quella cilindrata, dove starebbe la particolarità.

Dalla scheda tecnica emergono poi informazioni interessanti

Anno: 04/2006
Chilometraggio: 6.700 km
Carburante: Benzina
Potenza: 59/80 (kW/CV)
Cilindrata: 1242 cm³
Classe emissioni: Euro 4

Sarebbe interessante sapere se è stata omologata questa modifica di cui, a dir la verità, sfugge il senso: una barchetta con 80 cavalli non è che dica molto ...

Ne avevamo già parlato in un altro topic... Se non sbaglio in segnalazioni!!

Cmq è una barchetta non originale FIAT, cioè il trapianto o meglio lo scempio lo ha fatto il proprietario e poi sicuramente ha omologato il tutto!!

Ne avevamo già parlato in un altro topic... Se non sbaglio in segnalazioni!!

Cmq è una barchetta non originale FIAT, cioè il trapianto o meglio lo scempio lo ha fatto il proprietario e poi sicuramente ha omologato il tutto!!

Sul fatto che non fosse originale, non avevo dubbi ...

... ma non gli è costato un fottio di soldi la successiva omologazione?

Che ci hanno messo, il motore della punto?
Su autoscout ne escono di fesserie, una volta era in vendita una barchetta diesel...

Che ci hanno messo, il motore della punto?
Su autoscout ne escono di fesserie, una volta era in vendita una barchetta diesel...

Si, in effetti ho letto il 3D

Però questo non mi pare un annuncio cannato, perchè nel titolo parla di "pezzo unico" ... quindi dev'essere come dice Giò: motore sostituito ... speriamo (per chi la comprerà) che l'hanno pure omologata, dopo ...

Siccome sono curioso, tre settimane fà ho telefonato alla concessionaria. Loro mi dicono che si tratta di una Fiat Barchetta testata con quel motore direttamente dalla Maggiora. E' stata omologata in Germania e riportata in Italia. Pensavano di fare una barchetta più light, con minori consumi.

E' stata omologata in Germania e riportata in Italia. Pensavano di fare una barchetta più light, con minori consumi.

Tranquilli che è come dico io.. Se fosse stato fatto tutto dalla FIAT non c'era bisogno di andare in Germania per omologarla.. Ma da semplice cittadino si invece

E' stata omologata in Germania e riportata in Italia. Pensavano di fare una barchetta più light, con minori consumi.

Tranquilli che è come dico io.. Se fosse stato fatto tutto dalla FIAT non c'era bisogno di andare in Germania per omologarla.. Ma da semplice cittadino si invece

Certo che se fosse come hondafourcatania ci sarebbe il materiale per farne una spystory ...

Giò, ma in germania è più semplice fare queste omologazioni? e poi sono valide per il resto della UE?

In pratica in Germania non esiste il consenso della casa costruttrice, cioè le autovetture possono essere modificate a piacimento del proprietario purchè rispettino solo 2 fattori e cioè:
1 che i componenti siano di qualità, certificati e adatti per il mezzo
2 che in fase di collaudo o visione dell'addetto non diano problemi

In Italia invece devi aggiungere il fatidico consenso della casa costruttrice, chiamalo come vuoi, ma sempre di Nullaosta si tratta

Quindi capirai che basta avere un telaio di barchetta in ottimo stato, un motore FIAT in ottimo stato, un meccanico che certifica l'operazione di trapianto ed un collaudo..
Ti trovi ad avere una immatricolazione come esemplare unico in meno di 5gg, spendendo relativamente poco

In Italia?? IMPOSSIBILE

In pratica in Germania non esiste il consenso della casa costruttrice, cioè le autovetture possono essere modificate a piacimento del proprietario purchè rispettino solo 2 fattori e cioè:
1 che i componenti siano di qualità, certificati e adatti per il mezzo
2 che in fase di collaudo o visione dell'addetto non diano problemi

In Italia invece devi aggiungere il fatidico consenso della casa costruttrice, chiamalo come vuoi, ma sempre di Nullaosta si tratta

Quindi capirai che basta avere un telaio di barchetta in ottimo stato, un motore FIAT in ottimo stato, un meccanico che certifica l'operazione di trapianto ed un collaudo..
Ti trovi ad avere una immatricolazione come esemplare unico in meno di 5gg, spendendo relativamente poco

In Italia?? IMPOSSIBILE

Certo che c'è una piccola differenza ...

Tutto giusto quello che dice Giò, lo stesso vale per aggiungere accessori vari ( light bar, bullbar, gomme maggiorate, verricello, etc) ai fuoristrada, in Italia è estremamente complicato mentre in Germania è una passeggiata.

che strano.. ha i fendinebbia ma non ha il tasto per accenderli...

Così ad occhio ti dico:

E' una 99 max 01 non 2006 come dice il rivenditore
Stereo Clarion e Fari neri me lo fanno pensare!!

Ha il paraurti della MY03 e non mi sembra l'originale perchè si vede il pavimento attraverso la griglia! Le MY03 hanno una specie di fondo che chiude tutto!!


Semplicemente un mix!!

Così ad occhio ti dico:

E' una 99 max 01 non 2006 come dice il rivenditore
Stereo Clarion e Fari neri me lo fanno pensare!!

Ha il paraurti della MY03 e non mi sembra l'originale perchè si vede il pavimento attraverso la griglia! Le MY03 hanno una specie di fondo che chiude tutto!!


Semplicemente un mix!!

Giò, mortacci ... ma tu le barchette le spogli con lo sguardo ...

Ormai....