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Salve...è da tanto che non scrivo ma ho avuto impegni di studio e lavoro,scusatemi ancora, cmq solo voi potete aiutarmi. Volevo comprare il filtro dell'aria a funghetto, giusto per fare un po di rumore in piu ma volevo sapere come si montava...e dove? magari se mi passate qualche foto del motore e il punto dove montarla grazie...cmq sono passati mesi dal mio ultimo post...ma il forum è sempre ottimo...complimenti a tutti!!!

Se posso permettermi..al posto del "funghetto" ti consiglierei un filtro aria scatolato..come il BMC F1. Funziona meglio e oltre al rumore ci guadagni in tiro ai bassi regimi, che tanto fanno soffrire le barchetta. Certo costano qualcosa di più, ma hai qualcosa in più. Per il montaggio..penso che col tasto cerca puoi trovare il topic..sicuramente trovi quello del CDA, e penso possa andare bene come linea guida generale.

grazie per il consiglio ma per quello che ci devo fare io...mi basta quello a funghetto e poi me lo regalano cmq ora cerco il topic che dici tu...se non lo trovo mi posti una foto del motore e il posto dove metterlo? E poi i funghetti sono per tutti oppure devo farmene dare uno per il motore 1.800??

Il problema dei filtri ad aspirazione diretta (o a funghetto come lo chiami tu) è che devono essere posizionati in modo ottimale, non devono aspirare aria calda ed ad una distanza giusta!!

tra l'altro se non ricordo male la tua è una step 2 quindi hai il debimetro incorporato con il corpo farfallato, questo tipo di aspirazione soffre moltissimo della lunghezza del condotto che collegherà il filtro!!

Segui il consiglio di unoplus, ompre un buon CDA e ti togli dalla malattia

Con funghetti non ne ho viste..ti lascio questo link
http://www.trofeobarchetta.it/index.htm
del quale penso molti utenti di questo sito sono a conoscenza (chi non lo fosse rimedi subito!!)
dove vedi come è preparata una b con un filtro conico a doppia aspirazione. Considera però che non è l'unica elaborazione fatta, e che inoltre è fatta a regola d'arte, quindi la posizione del filtro è sicuramente studiata.
Per uso stradale, anche per questioni di omologazione, ribadisco che sarebbe meglio il CDA. Omologato, migliori prestazioni, sound leggermente diverso (alla fine il sound se non cambi il terminale di scarico non vari adi molto!)

OT - Giò ti ho inviato un mp!

ribadisco che sarebbe meglio il CDA. Omologato

magari omologato

Il CDA non è omologato, ma quello nero dà meno all'occhio di un filtro ad aspirazione diretta!!

Le barchette del trofeo sono preparate molto bassilarmente, ma hanno un'ottima rifinitura

allora ragazzi che fare??? mi potete scrivere un link o una guida come mettere il CDA? e dove comprarlo? Please

Grazie a tutti!!!!

Pardon la castroneria...si in effetti il CDA non è omologato uso stradale. Ho avuto un piccolo "sbandamento".
Sonny per le guide, ce ne sono diverse sul forum, basta usare il tasto cerca..occhio alla differenza tra barchetta step 1 e barchetta step 2. Ciao!!

Per comprarlo cerca su ebay!! Ne trovi di tutti i prezzi...
La serie per la nostra benedetta auto è il 150/80 o come lo chiamano loro per motori oltre 1.600


Per montarlo:
http://www.barchettaforum.com/viewtopic.php?f=7&t=7339
Questo è il post per la step1... Da te sarà ancora più semplice perchè non devi modificare nulla

ma allora il funghetto quello piccolo non mi consigliate di metterlo??? Non vorrei spendere tanto...

Si ho capito Sonny, ma rischi di fare più male che bene, solo per un pò più di sound!!

Ho appena montato il filtro in carbonio CDA della BMC con la presa d'aria verso il basso per evitare l'ingresso di acqua piovana. Devo dire che oltre al bellisimo sound la resa del motore è favolosa. Il filtro della BMC ha l'effetto Venturi che velocizza il passaggio dell'aria.
Saluti Giuseppe