"ex" dure da dimenticare

[eden]

A 32 anni suonati,quasi 33,posso cominciare a vantare un discreto numero di esperienze automobilistiche più o meno sportive esse siano.

Purtroppo,non tutti i miei cambi d'auto sono avvenuti per puro sfizio di cambiare,ma bensì per imprudenza ed ingenuità nella guida;se da un lato posso comunque ritenermi fortunato di esser sempre riusito a venirne fuori con non più di qualche graffio o ammaccatura alla mia persona e di non aver mai causato drammi in altre familie(cosa più importante),d'altro canto rimane un pò di nostalgia per alcune auto da me possedute da cui mi sono dovuto separare in modo così brutale.
In ordine cronologico,tutte le auto possedute prima della mitica ed inegualiabile Barchetta:

-Renault 5 Alpine Turbo-
Auto indimenticabile,comprata addirittura qualche mese prima di
conseguire la patente,per non lasciarmi sfuggire l'occasione,in cui ho
speso tutti i miseri guadagni dell'epoca sia per l'acqisto che per
sistemarla alla perfezione;purtroppo,tra le mie mani,durò poco più di un
anno,a causa di una delle tante "sparate"(comunque sempre vinte,fino a
quel momento)tra amici.
-Renault 11 Turbo-
Ereditata da paparino,forse un pò anonima, montava anch'essa un
1.4turbo ma di seconda generazione(tipo 5 GT turbo), depotenziato a
105 cv;attorciliata attorno ad un palo della luce in seguito ad un
testa/coda.
-Citroen Diane-
Qui mi sono dato una calmata radicale,ma ciò nonostante un tizio con
una Croma,non rispettando una precedenza me l'ha ridotta ad una sorta
di banana metallica;è comunque un mezzo da provare, almeno una volta
nella vita.
-AutoBianchi A112-
Una Elegant del '74,a cui in seguito montai il "doppio corpo" della
Abarth con filto a retina,testa abbassata con condotti allargati,cofano
con presa d'aria rialzata,fari e strumentazione supplementari.Il mio
ricambista preferito era il demolitore,fantastico!La cambiai perchè non ce
la faceva più ,principalmente di scocca e carrozzeria
-Ford Escort 1.3 sw-
Al suo posto stavo comprando una X1/9,poi dietro ai consigli di mamma
ho rimandato il tutto di qualche anno(con la barchetta).Un mulo,razionale
ma abbastanza confortevole;per qualche periodo,dopo l'acquisto
barchetta,l'ho tenuta come auto di sevizio,visto che in Fiat avrei dovuto
pagare 200.000£ per far si che me la ritirassero.In seguito non trovando
neanche da regalarla e stufo di pagare 2 assicurazioni (3 con la moto)
all'anno,seppur a malincuore, l'ho fatta schiacciare.

Un pensiero cade a volte sulla R5 Alpine e sul mancato acquisto della x1/9che magari oggi avrebbero potuto riposare in garage a fianco della B.

[enry]

però !!!!! ma la R5 Alpine quanti cavalli aveva ? e che cilindrata ? da piccolo, mi ha sempre suscitato curiosità quella macchina, fino all'ultima R5 GT Turbo Blu (se non ricordo male l'ultima versione). Anche xchè tutte le recensioni e i "detti popolari" la davano come pericolosissima !

[eden]

La 5 Alpine Turbo montava in modo longitudinale,nonostante fosse trazione anteriore, un motore 1.4 turbocompresso da 110 cavalli;
inoltre,fu uno dei primi,se non il primo, turbo montati su auto di serie.

Fino a qualche anno fà mi è capitato di vederne qualcuna in giro,ora penso che comincia ad essere un'auto un po rara,soprattutto trovarne di tenute bene,forse anche piu rara della appariscente Maxi turbo con motore centrale e parafanghi allargati.

[Barbara.SHARK]

il mese scorso ho provato un maxi turbo R5 gialla, due posti e devo dire che sembra un'auto di 1 secolo fà... accellerazione bruciante ma nervosissima...
se a qualcuno interessa la sta vendendo un concessionario in provinmcia di varese... prezzo 5000€

[eden]

beh,in effetti,pur non risalendo ad un secolo fa, l'approccio con quelle auto non era sicuramente immediato come lo può essere con un'auto contemporanea;bisogna tenere in considerazione che pur essendo dotate di una certa potenza,tra l'altro erogata già a bassi regimi(3000/3500 giri/min),non usufruivano nè di controlli vari di trazione,nè di controllo di stabilità,nè di servosterzo,per non parlare di vari abs,ebd,ppp,cucucu e ciaciacià.

5.000 €per un'auto del genere non mi paiono molti,ne ho vista qualcuna in vendita da privati su riviste di auto d'epoca,a ben altre cifre.
Il problema è riuscire a verificarne lo stato,perchè purtroppo come tante altre auto d'"epoca" tecnicamente interessanti ma accessibili potrebbe esser stata nelle mani di proprietari e meccanici sbagliati,ed allora si che sono cavoli!!!
L'esempio più eclatante può essere la Porsche 924,tutto sommato un'auto per palati fini,oggi come oggi un buon esemplare,tenuto bene,si può trovare intorno alle 2.000€.
Purtroppo,se uno può anche pensare di potersi permettere il lusso di una Porsche ad una cifra così ridicola,deve anche pensare che per non farla svalutare ulteriormente e poter vedere il proprio mezzo rivalutarsi nel tempo di doverla mantenere con ricambi originali!!!

[thekiller1967]

Una maxi, se splendida, si vende a 15.000 euro, anche a 16.000.
Per curiosità, in che stato è quella che hai provato?!?

Si, effettivamente è un'auto piuttosto nervosa, ma offre notevoli possibilità di settaggio (assetto), ma forse proprio questo le fa avere un bel carattere deciso.

Alex

[Naxos]

Credo che il mancato acquisto della X1/9 sia perdonabile solo con l'acquisto della barchetta! come hai fatto a cedere alla tentazione acquistando una Escord SW? comoda e pratica, d'accordo, però... la barchetta e la X1/9 si comprano con il cuore, la SW con la ragione e qualche volta questa va messa da parte !

Ciao
Tiberio

[stuka]

Credo che il mancato acquisto della X1/9 sia perdonabile solo con l'acquisto della barchetta! come hai fatto a cedere alla tentazione acquistando una Escord SW? comoda e pratica, d'accordo, però... la barchetta e la X1/9 si comprano con il cuore, la SW con la ragione e qualche volta questa va messa da parte !

Ciao
Tiberio

bhe, io prima di prendere la barchetta avevo una bmw 316i compact... e prima della bmw, gia' volevo la barchetta...

ma la comodita' (e la mamma che spingeva) mi hanno fatto rimandare il grande acquisto!

ps: allora andavo ancora in moto... quindi un po' di aria la prendevo

[Barbara.SHARK]

scusa maquanto era triste quella BMW !!!

[stuka]

scusa maquanto era triste quella BMW !!!

effettivamente non era il massimo... ma per un 20enne era una figata

soprattutto non scricchiolava, fulloptional, si sentiva/vedeva che era fatta con piu' cura, trazione posteriore

il motore lasciava a desiderare... 1.600 cc, 101 cv, pesantissima!!!

pero' come prima auto una BMW faceva la sua porca figura! 8)

[Barbara.SHARK]

bhè come prima macchina nulla da dire !!!
io avevo una uno sting 45 (700cc 38cv) di III°mano... molti scricchiolii e 4 marce colore: blu carabiniere !!!!

[Naxos]

bhè come prima macchina nulla da dire !!!
io avevo una uno sting 45 (700cc 38cv) di III°mano... molti scricchiolii e 4 marce colore: blu carabiniere !!!!

se devo essere sincero le BMW compact sono quelle che mi piacciono di più... forse proprio perchè sono meno "formali" delle classiche berlinone tedesche (v. ultime serie 5 e 7).
Quanto alla UNO, la prima macchina che ho avuto in mano è stata una 70S: gran bel motore, venduta a 120000km:-)!
Poi una 1.4Si.e., ancora meglio, ce l'ho ancora: 191000km, niente problemi seri, frizione a 140000km, fa ancora gli 11km/l usata su strade più o meno di montagna (2 e 3 a go-go!):-) :-) .
Ma solo chi ha usato una UNO sa quanto è comoda da caricare e quanta roba ci sta nel bagagliaio ! o no?

[enry]

confermo !!! avevo la uno 1000 rap-up !!!

[thekiller1967]

Quoto! Ne ho avute due!

Alex

[eden]

..la sw era un bel pretesto per farsi portare a fare la spesona settimanale,forse anche per quello l'ho cambiata,stufo di passare i sabato pomeriggio al supermercato!!
In oltre anche io possedevo una moto(un GSX 1100R)con cui sfogare tutta la voglia di smanettare e di viaggiare fra il vento.
Da qualche tempo,l'ho venduta per inutilizzo:
con la B posso godere delle stesse sensazioni stando comodamente seduto,senza casco,ascoltando musica e magari chiacchierare, con qualche rischio in meno di tornare a casa inzuppato d'acqua,fraccato per una caduta o addirittura con una bella foto di autovelox in tasca.
Per questo ,ho maturato anche la convinzione che difficilmente mi libererò di una spider, se non per sostituirla con un'altra spider.

[Paola]

..la sw era un bel pretesto per farsi portare a fare la spesona settimanale,forse anche per quello l'ho cambiata,stufo di passare i sabato pomeriggio al supermercato!!
In oltre anche io possedevo una moto(un GSX 1100R)con cui sfogare tutta la voglia di smanettare e di viaggiare fra il vento.
Da qualche tempo,l'ho venduta per inutilizzo:
con la B posso godere delle stesse sensazioni stando comodamente seduto,senza casco,ascoltando musica e magari chiacchierare, con qualche rischio in meno di tornare a casa inzuppato d'acqua,fraccato per una caduta o addirittura con una bella foto di autovelox in tasca.
Per questo ,ho maturato anche la convinzione che difficilmente mi libererò di una spider, se non per sostituirla con un'altra spider.

quoto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:-)
Paola

[FuzZ]

io invece a 18 anni avevo il mio bel "carroarmato" la classica auto he disegnagno i bambini...

[FuzZ]

naturalmente facevo finta di guidare queste: hehe

[easy]

la mia prima auto FIAT panda 45s rossa con il tetto apribile. gia allora giravo in topdown!

[stuka]

..la sw era un bel pretesto per farsi portare a fare la spesona settimanale,forse anche per quello l'ho cambiata,stufo di passare i sabato pomeriggio al supermercato!!
In oltre anche io possedevo una moto(un GSX 1100R)con cui sfogare tutta la voglia di smanettare e di viaggiare fra il vento.
Da qualche tempo,l'ho venduta per inutilizzo:
con la B posso godere delle stesse sensazioni stando comodamente seduto,senza casco,ascoltando musica e magari chiacchierare, con qualche rischio in meno di tornare a casa inzuppato d'acqua,fraccato per una caduta o addirittura con una bella foto di autovelox in tasca.
Per questo ,ho maturato anche la convinzione che difficilmente mi libererò di una spider, se non per sostituirla con un'altra spider.

fratello!!!



pero' il rischio autovelox c'e' ancora