Forse la mia B ha detto: FINE (Testata/pezzi vari: RIPARATA)

Qui potrete raccontare la vostra prima volta, le sensazioni, gli addii e tutto ciò che avete condiviso con la vostra piccola.

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Forse la mia B ha detto: FINE (Testata/pezzi vari: RIPARATA)

Messaggioda DaRi0c » mar 14 nov , 2006 20:11

Ragazzi... oggi x me è un giorno tristeeeee :sad: :sad: :sad:

Ero in giro con la mia B quando di colpo vedo salire la lancetta dell'olio al massimo (ho percorso circa 30metri)...accosto e mi accorg subito della scia e della makkia marrone ke c'è sotto la B... parkeg e vado dal meccanico!

Tornato con il meccanico e aperto il cofano dice subito: LA TESTATA è ANDATA al 90% :sad: :-x :sad: :sad: :sad: :-x :sad: :sad: , perchè sia l'olio che l'acqua sono usciti da sopra (l'olio è uscito tuttooooo)!

Mi ha detto ke il motore è buono, ma se è la testata ha un PREZZO ALTO...devo comunicargli cosa voglio fare :sad: :sad: :sad:

Ora è dal meccanico (è stata trainata) e solo venerdì saprò cosa realmente ha!!! :sad: :sad:

Io onestamente ci tengo alla mia B :sad: e non vorrei darla via.... ma se il prezzo è troppo alto (1000/2000euro) non so cosa fare :sad: .....io ora chiedo AIUTOOOO a chi sta vendendo il MOTORE di una B..se il prezzo è buono vedo di risolvere e tengo la mia AMATA :sad:



PLEASE AIUTO :sad:



Dario
Ultima modifica di DaRi0c il sab 23 dic , 2006 14:27, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda giando » mar 14 nov , 2006 20:31

Cavoli Dario!!! Mi spiace un casino!! Ci sono passatio da poco e so come ci si sente... :sad:
Ma non perderti d'animo; se la tua b. non ha altri difetti, ti conviene comunque ripararla piuttosto che acquistare un'altra auto. Ma se è partita la guarnizione della testa, basta spianare la testa e cambiare guarnizione. Non è grave come sembra. Poi, visto che hai il motore aperto, conviene comunque dare un'occhiata ai cilindri e alle camere per vedere lo stato di usura e valutare di conseguenza. Tienici informati.
In bocca al lupo! :supz:
Ciau
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Messaggioda AzazeL » mar 14 nov , 2006 20:32

Cavolo Dario, mi spiace tantissimo... :sad:
Tienici aggiornati!
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Messaggioda citta84 » mar 14 nov , 2006 21:04

Ciao Dario...beh che dire, mi spiace tantissimo.
Spero tanto che sia meno grave di quello che è sembrato, magari solo la guarnizione...purtroppo non ho modo di aiutarti...
ti faccio i miei auguri.
Ciao
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Messaggioda fedejag1 » mar 14 nov , 2006 21:04

Nooooooooooooooo :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Non può essere!!! :shock: :shock:


Federico :-)
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Re: ::Forse la mia B ha detto: FINE :°( (HELP)::

Messaggioda cybermayo » mar 14 nov , 2006 21:10

Ho una proposta da farti se con Federico nn risolvi
...::MaYo::...

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Messaggioda DaRi0c » mar 14 nov , 2006 21:20

Grazie ragazzi :sad: ...io spero non sia la fine di questa avventura con la B :sad: ....la ritengo ancora una spider bellissima!!!

Mayo di cosa si tratta?



PS... l'aiuto ke chiedo a tutti è.. di segnalarmi utenti o persone che vendono il motore della B !!?!?! :-( GRAZIE



DARIO
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Messaggioda andrear80 » mar 14 nov , 2006 22:04

Mi dispiace un casino Dario.
forse qualche gg fa ho visto su ebay un motore, se lo ritrovo ti faccio sapere qualcosa.
Intanto incrocio le dita sperando che non ci siano troppi danni alla tua B


Andrea
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Messaggioda andrear80 » mar 14 nov , 2006 22:13

detto fatto:

http://cgi.ebay.it/Top-Neuer-Fiat-Barch ... dZViewItem

certo non so quanto ti possa essere di aiuto....
il prezzo è alto: 1700€, ed il motore è nuovo!

Andrea
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Messaggioda AzazeL » mar 14 nov , 2006 22:27

detto fatto:

http://cgi.ebay.it/Top-Neuer-Fiat-Barch ... dZViewItem

certo non so quanto ti possa essere di aiuto....
il prezzo è alto: 1700€, ed il motore è nuovo!

Andrea
però!!!
lucidissmo!!! :eek:
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Messaggioda DaRi0c » mar 14 nov , 2006 22:27

Grazie Andrea... ma il motore (il costo è elevato :sad: ) è in germania e per la spedizione m sàà ke è complicataaaaa :sad:



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Messaggioda lordevol » mar 14 nov , 2006 23:49

Cacchiolina, l'avevo detto io per primo che non avrei mai abbandonato la barchetta, a meno che lei non avesse abbandonato me... così non vale! :???:

Dario, prima di tutto hai capito la causa del danno? Cosa ha fatto surriscaldare in quel modo l'auto? Perchè è uscito l'olio? Si è crepata la coppa? Il tappo perdeva??

Ciao
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Messaggioda DaRi0c » mar 14 nov , 2006 23:55

Credimi non ho capito niente ancora :sad:

Io all'inizio credevo solo fosse la rotura della coppa dell olio.... ma appena aperto il motore il meccanico ha notato subito ke l olio e l acqua erano usciti da sopra...e a suo dire è un chiaro segno della rottura della testata :sad:


La macchina non dava nessun problema.. ho visto solo salire la lancetta della temperatura ..e poi un rumore come dell'acqua che bolle...e subito mi sono fermato..ma la macchina continuava a non dare nessun segno di "MORTE" cioè lo spenta io altrimenti continuava tranquillamente (certo fino all esaurimento dell olio e dell acqua :sad: :-x :sad: )


Il meccanico dice semplicemente che ha ceduto la testata ma non sa cosa e come.. e che prezzo ha questo danno. Lui dice che il motore è buonooo di non toccarlo (almeno dice così)!
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ma!.....:-(

Messaggioda Paola » mer 15 nov , 2006 0:06

ma che s@@@a!!!!!
Dario, mi dispiace un sacco!!!! :sad: :???: :sad:

speriamo che sia risolvibile come dice Giando, senza spenderci troppo!!!!! :smile:

in bocca al lupo!!

ciao
Paola
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Messaggioda DaRi0c » mer 15 nov , 2006 0:12

Speriamo Paola speriamo :sad: ...sono affez alla mia B :sad:





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Messaggioda cybermayo » mer 15 nov , 2006 9:01

una soluzion è cercare una testata funzionante.... bravo punto coupe
poi forse qualche lancia sempre 1800 16v e nn le alfa ts. oppure ti lanci con un bel ts dell'alfa e fai le modifiche del caso...mi sa doppie bobine e centralina diversa
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Messaggioda lordevol » mer 15 nov , 2006 9:11

e di punto allo sfascio se ne trovano quante ne vuoi con testata funzionante
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Messaggioda cybermayo » mer 15 nov , 2006 10:50

e di punto allo sfascio se ne trovano quante ne vuoi con testata funzionante
devono essere punto hgt!

forse anche qualche tipo aveva il nostro motore...senti il tuo meccanico o qualcuno del forum che sia preparato (seylorman??)

http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Tipo#1.8_i.e.SX_5P
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Messaggioda cybermayo » mer 15 nov , 2006 10:58

mmm... no la cilidrata nn è la stessa...
cmq sulle bravo 1747cc si usano gli stessi componenti (chiedere ai piu esperti di me)
...::MaYo::...

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Messaggioda giando » mer 15 nov , 2006 11:13

mmm... no la cilidrata nn è la stessa...
cmq sulle bravo 1747cc si usano gli stessi componenti (chiedere ai piu esperti di me)
La Bravo ha lo stesso motore ma senza il variatore di fase (il che non sarebbe male!) e senza una ventina di cavalli (il che è malissimo!).
Dovrebbe montare alla perfezione, ma avresti comunque problemi alla revisione.... o dovresti ribattere il numero motore...
Ciau.
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