che scarico metto?

Messaggioda **fra84x** » lun 28 feb , 2005 23:51

Allora nn voglio spendere più di 200euro...voglio una cosa omologata possibilmente doppia uscita...c'è qualcosa a questo prezzo?dai ke lo devo mettere!

Messaggioda **stuka** » mar 01 mar , 2005 21:08

Allora nn voglio spendere più di 200euro...voglio una cosa omologata possibilmente doppia uscita...c'è qualcosa a questo prezzo?dai ke lo devo mettere!

no

Messaggioda **micpiz** » mar 01 mar , 2005 21:52

stuka vuole dire: a quel prezzo non trovi nulla di omologato...

devi spenderne almeno 250/300 di euri per un finale omologato.

ciao a tutti.

Messaggioda **fra84x** » mer 02 mar , 2005 2:29

che palle ma in italia devi omologare tra un po' anche lo stereo!Voglio ke la macchina faccia un po' più rumore(non casino) che ci posso mettere?non il filtro xkè se aprono il cofano si vede!

Messaggioda **Danielix** » mer 02 mar , 2005 2:39

a questa cifra (200 euro) non trovi nulla di omologato....

io sono riuscito a trovare il DEVIL che era in offerta su bear tuning (lo stesso di faustino) , nuovo dal BELGIO! (200 euro spese incluse) non è omologato comunque...sono indeciso appena arriva se togliere il centrale o meno...booh

Messaggioda **micpiz** » mer 02 mar , 2005 7:44

fai un pensierino al supersprint (non è doppia uscita ma ovale) di stuka per intenderci... ottima qualità, bello, ottimo sound ed in più, omologato!!

il terminale ovale è perfetto sulla barchetta!!

ciao

Messaggioda **Danielix** » ven 04 mar , 2005 21:07

è arrivato questo pomeriggio dal BELGIO

appena 4 giorni di viaggio con DPD.....ebayer molto serio devo dire...il primo impatto è devastante perchè la "bocca" di scarico è davvero enorme!!

il problema adesso è collegarlo visto che così arrivo in lunghezza a togliere solo la prima bozza del terminale originale.... la mia indecisone sta anche nel togliere o meno il centrale e nella costruzione del tubo..boh non so che fare....il mecca mi ha consigliato di togliere le due bozze del terminale lasciando il centrale e facendo un raccordo tra il Devil e il centrale (mi sa un po' tortuoso questo tragitto!).
Ma il supersprint è così come il mio di lunghezza o viene fornito di un raccordo fino al centrale?

Messaggioda **stuka** » ven 04 mar , 2005 22:53

è arrivato questo pomeriggio dal BELGIO
appena 4 giorni di viaggio con DPD.....ebayer molto serio devo dire...il primo impatto è devastante perchè la "bocca" di scarico è davvero enorme!!
il problema adesso è collegarlo visto che così arrivo in lunghezza a togliere solo la prima bozza del terminale originale.... la mia indecisone sta anche nel togliere o meno il centrale e nella costruzione del tubo..boh non so che fare....il mecca mi ha consigliato di togliere le due bozze del terminale lasciando il centrale e facendo un raccordo tra il Devil e il centrale (mi sa un po' tortuoso questo tragitto!).
Ma il supersprint è così come il mio di lunghezza o viene fornito di un raccordo fino al centrale?

con raccordo gia' saldato in acciaio inox

Messaggioda **micpiz** » sab 05 mar , 2005 8:38

bella la devil danielix....

raccorda fino al centrale!!! o se no, esagera, e raccorda fino al kat!!!

ciao.

Messaggioda **andrebarca78** » ven 15 apr , 2005 17:06

à¨ arrivato questo pomeriggio dal BELGIO
appena 4 giorni di viaggio con DPD.....ebayer molto serio devo dire...il primo impatto à¨ devastante perchÃ¨ la "bocca" di scarico à¨ davvero enorme!!
il problema adesso à¨ collegarlo visto che cosÃ¬ arrivo in lunghezza a togliere solo la prima bozza del terminale originale.... la mia indecisone sta anche nel togliere o meno il centrale e nella costruzione del tubo..boh non so che fare....il mecca mi ha consigliato di togliere le due bozze del terminale lasciando il centrale e facendo un raccordo tra il Devil e il centrale (mi sa un po' tortuoso questo tragitto!).
Ma il supersprint à¨ cosÃ¬ come il mio di lunghezza o viene fornito di un raccordo fino al centrale?

Il Devil mi à¨ sempre piaciuto perchÃ¨ lo aveva montato un amico sul suo Clio e aveva proprio un bel suond..volendo montare uno scarico sulla mia Barchi e vedendo il tuo ci ho fatto un bel pensierino..perÃ² me ne parlano tutti non troppo bene(qualitativamente..) quindi volevo chiederti:
-come ti trovi?
-il montaggio à¨ difficoltoso?(io ho giÃ il tubo alla Stuka per intenderci..)
-fa troppo rumore?
-qualitativamente ti sembra roba buona?
Grazie in anticipo..ciaoooooooooooooooo

Messaggioda **Danielix** » ven 15 apr , 2005 21:06

Dunque andrea,
l'impatto visivo è notevole rispetto a tanti altri scarichi sportivi che si vedono in giro perchè come puoi notare la "bocca" è bella larga...già il supersprint, essendo ovale, ha un impatto più delicato...questo Devil in pratica è un rettangolo con i bordi arrotondati!

.

1) Sound:
la Devil consiglia di montarlo tagliando l'ultimo terminale e lasciando in pratica il "padellone" piatto e quindi centrale e catalizzatore....io in un primo momento ho messo un bel tubo dritto dopo il kata, ed un raccordo quasi ad "S" artigianale per raggiungere il Devil e quindi ho tolto in pratica 3 bozze... (il raccordo a esse è stato difficoltoso da realizzare

) ; il risultato a mio avviso è stato davvero estremo! perche il sound al minimo era praticamente "BOOOOO" (non so se rendo l'idea) e mi dava l'impressione come se fossi smarmittato (praticamente SCARICO APERTO!!); accelerando il rumore cupo si schiariva per diventare metallico sopra i 4000 giri in allungo (fantastico

)..ma essendo un terminale non omologato non mi andava di rischiare con la stradale (oltre che troppo appariscente come rumore e poco nello "stile barchetta un pò retro"...) , allora visto che il tubozzo dritto era venuto davvero bene e non mi andava di rimettere il centrale (anche perchè non avrebbe silenziato nulla secondo me), ho preferito silenziare un pò la bestiolina inserendo il solo padellone (montaggio semplicissimo..10 minuti...basta tagliare il raccordo dell'ultimo terminale ed inserire il Devil seguendo le istruzioni molto chiare..)
il sound è cambiato notevolmente, diventando più pulito ma non silenzioso come l'originale per fortuna.....ai bassi regimi si sente lo scarico bello cupo ed in apertura il rumore si sente ma è accettabile...insomma un buon compromesso.

2) Prestazioni:
con kata + tubo dritto + Devil allungo pauroso dai 4000 giri in su; ma ho sentito la macchina troppo vuota in basso.....si, hai l'impressione che la macchina è più "libera" ed in effetti lo è :-) ma lo scarico a mio avviso così è troppo aperto e la barchy distende la sua erogazione dai 2000 ai 4000..senza buchi di erogazione intendiamoci ...ma sembra che si addormenti troppo in questo intervallo (già normalmente sappiamo tutti lo scarso spunto dai 2000 a sopra i 3000 giri....

...immagina così...); adotterei dunque lo scarico tutto aperto se andassi a cambiare le camme + mappa perchè diverso sarebbe l'incrocio tra aspirazione/scarico e quindi la curva di erogazione, ed avrei giustamente necessità di evacuare i gas combusti + rapidamente, ma così con la Nostra configurazione originale, non facciamo altro che mandare via immediatamente anche i gas incombusti (maggiori consumi dunque...)
Con il padellone inserito la storia cambia obiettivamente.....perchè in basso adesso la macchina sembra più compressa e maggiormente reattiva già dai 2000.
Hai sempre la sensazione dello scarico libero perche dopo i 4000 allunga decisamente meglio dello scarico originale ( forse un pelo meno del tubo dritto + scarico..ma guadagni ai bassi regimi): credo che questo sia il giusto compromesso almeno per il Devil..per il supersprint ad esempio visto che raccorda di suo dopo il padellone, lascerei il centrale IMHO....

3) qualità
E' vero..qualitativamente c'è sicuramente di meglio ...è un pò grezzo come realizzazione ...deludente devo dire..loro lo garantiscono per due anni...Boh! vedremo come si comporta..dalle foto puoi notare che dopo pochi giorni si è tolta la vernice nera protettiva del primo tratto con il calore...

..ad oggi dopo circa 2000 km è tutto OK comunque a parte la scritta devil che si è volatilizzata.....

Scusa se sono stato troppo breveeeee......farò di meglio la prossima volta...Ah...Faustino lo ha montato pure..magari anche lui potrà darci la sua opinione..CIaoooo.

Messaggioda **andrebarca78** » sab 16 apr , 2005 8:01

Direi che sei stato molto piÃ¹ che esauriente e che visti i tuoi esperimenti,se non ho capito male avendo giÃ io il tubo centrale tra kat e padellone non dovrei far altro che sostituire il terminale lasciando il padellone..Beh se la garanzia à¨ di due anni..si puÃ² stare abbastanza tranquilli,e soprattutto se i problemi di qualitÃ si limitano ad un annerimento della parte sotto la macchina beh ci puÃ² anche stare l'importante à¨ che con l'andare del tempo non mi diventi tutto nero anche l'uscita oppure un colabrodo...Ora non mi resta altro che trovarlo al buon prezzo al quale lo hai trovato te..Ti ringrazio per la utilissima e dettagliata spiegazione tecnica..a presto.

Messaggioda **fra84x** » sab 16 apr , 2005 10:23

andrea se trovi l'offerta avvisami...magari si compra in due...così spese a metà!

Messaggioda **andrebarca78** » sab 16 apr , 2005 10:49

andrea se trovi l'offerta avvisami...magari si compra in due...cosÃ¬ spese a metÃ !

Ok..allora occhi aperti e se troviamo qualcosa si parte!

Messaggioda **andrebarca78** » mer 20 apr , 2005 11:35

Questa mattina mi à¨ capitato in mano un biglietto da visita della Inox car che avevo preso al Motor Show l'anno scorso..Ricordo che avevo visto alcuni dei loro terminali di scarico e che mi avevano fatto proprio una buona impressione.. Sono interamente in acciaio inox e garantiti ben 5 anni!!Sono omologati cee e ci sono per la barchi sia con uscita ovale che con doppio tondo.. I prezzi non erano proprio da risparmio,erano intorno ai 350euro ma se ne prendessimo piÃ¹ di uno potremmo contrattare un po'..qualcuno li conosce?

Messaggioda **fra84x** » mer 20 apr , 2005 11:40

caspita 350 sono tanti...certo saranno in acciaio inox quindi il top...xò boh!

Messaggioda **andrebarca78** » ven 22 apr , 2005 13:00

Navigando sulla rete ho trovato una Ditta (Torquemaster) di preparazioni auto da competizione e non..Visti un po' i loro prodotti in catalogo tra cui Kat sportivi e terminali mi à¨ venuto in mente di scrivergli una mail per avere qualche dritta sui pezzi da montare sulla mia/ns barchi per spremerle qualche cavallino e conoscerne i relativi prezzi e condizioni di vendita.Vi metto parte del testo della mail che ho ricevuto riguardo il kat e il terminale..che ne pensate??

-Catalizzatore Sportivo a 200 celle con interno metallico .Prezzo 255,00
Euro.
-Fascia isolante per il collettore di scarico.Prezzo 50,00 Euro.

-Terminale LASER Sportivo in Acciao Inox Universale con
uscita doppia tonda da 89mm oppure OVALE -Garanzia di Maggior Potenza,
Coppia ed Accelerazione
grazie al brevetto unico della LASER chiamato"Rotation Flow System".
Garanzia 3 anni.Immagine Sportiva Piacevole - Suono Profondo "Deep
Tone".Prezzo a partire da 240,00 -

Messaggioda **fra84x** » ven 22 apr , 2005 13:55

caspita...240nn è male!!!cosa ne pensi tu?

Messaggioda **andrebarca78** » sab 23 apr , 2005 20:48

Non sono molto convinto soltanto perchÃ¨ non conosco nessuno che lo abbia montato e poi non mi hanno parlato di omologazione...Il prezzo à¨ piÃ¹ che buono...

Messaggioda **Danielix** » mar 26 apr , 2005 19:05

Che ne pensate di questo genere di terminale per la Barchy?

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... r4_PcY_BID

che scarico metto?

che scarico metto?

Re: che scarico metto?

Scarico...e non solo..

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